DUKE Lucky Star Ultra 28 Rim - 29" | Tubeless | Hookless | Disc - 28 Löcher - satin schwarz

Die DUKE Lucky Star Ultra Felge eröffnet eine neue moderne Geometrie tiefer und breiter mit einem asymmetrischen Profil und hakenlosen Wänden. Die Felgenlöcher sind außermittig (offset) und orientiert. Der Versatz macht einen besseren Speichenwinkel. Die Felge ist stabiler und die Seitensteifigkeit des Rades erhöht. Die Speichenspannungen zwischen den beiden Seiten sind ausgeglichener, was eine bessere Haltbarkeit des Rades gewährleistet. Die hakenlosen Felgenwände ermöglichen Felgenverstärkung und Gewichtsreduktion. Anti-Burp-System: der Reifenwulst wird in Position gehalten, was auch immer sein Druck, keine Gefahr von Luftverlust in den Ecken. Technische Details der DUKE Lucky Star Ultra 28 Felge: Verwendung: alle Cross-Land Disziplinen Reifentyp: Tubeless oder mit Rohr Bau: Hakenlos* (ohne Haken) Material: Aluminium Querschnitt: asymmetrisch (mit 2mm Offset) Empfohlene Ventillänge: 34 mm Empfehlung Nippelhöhe: 14 mm max. Reifendruck: 2,8 bar (mit 2,25" Reifen) max. Systemgewicht: 95 kg entwickelt und getestet in Europa DUKE Original Profil | In 2 Worten: Duke Technology. DUKE besitzt die Fertigungswerkzeuge und -verfahren für seine Legierungsräder und die Formen für seine Kohlenstoffmodelle. Dies ermöglicht es ihnen, Ihnen einige der technisch fortschrittlichsten Felgen mit einem breiteren, Offset-Profil, das Ergebnis vieler Jahre Erfahrung bieten. Asymmetrisches Profil (Offset) | Der Versatz ermöglicht eine Erhöhung der Seitensteifigkeit und der Stabilität des Rades ohne Gewichtszunahme. Die Felgenlöcher sind außermittig, um die Versteifungswinkel zu optimieren und das Rad stärker und steifer zu machen. Zudem verbessert ein Versatz die Balance zwischen der Speichenspannung auf der Antriebsseite und der gegenüberliegenden Seite sowie Langlebigkeit. Antiburp System | Das "Burp-Free" System hält die Reifenwulst unabhängig von Reifendruck und Bodenbedingungen sicher in Position. Dadurch wird verhindert, dass der Reifen auch bei maximaler Geschwindigkeit aus der Felge kommt. Da eine seitliche Einbuchtung des Reifens in Richtung der Felgenmitte verhindert wird, besteht auch bei Kurvenfahrt keine Gefahr eines plötzlichen Luftverlustes. * Hakenlose Felgen sind speziell für den Einsatz mit schlauchlosen Reifen konzipiert. Es ist auch möglich, einen rohrlosen Reifen mit einem Rohr zu fahren. Der Einsatz klassischer Klappreifen wird jedoch nicht empfohlen.