DT Swiss H 1900 SPLINE Wheelset - 29" ... Tehosta
Laajennetut EMTB kierrokset! Kun motorinen apu kohtaa ihmisen lihasvoimaa, myös niiden maastojen määrä, jotka pyörä voi valloittaa, kasvaa. H 1900 SPLINE-pyörät on räätälöity tarkasti sähköpyörien vahvempiin vaatimuksiin. DT Swiss Hybrid -malleihin lisättiin ylimääräistä materiaalia sen sijaan, että ne muuttaisivat testattuja vanteita. Näitä osia vahvistettiin siellä, missä suurimmat kuormat tapahtuvat. niin, että alumiini vanteet eivät vain kestä suurempia nopeuksia, mutta myös järjestelmän paino on jopa 150 kg. Jotta jokaiselle kuljettajalle voidaan tarjota paras mahdollinen pito sekä optimaalinen pito, H 1900 -pyörät ovat saatavilla myös kahdella eri sisäleveydellä. Todennetun 370 solmun ja lujitettujen Hybrid 1:n puolojen yhdistelmä, joka lisää sivu- ja kääntymisjäykkyyttä, edistää myös pyörien kestävyyttä. Sähköisten maastopyörien suuremman kuormituksen saavuttamiseksi takapyörä varustettiin myös erityisesti kovasta teräksestä valmistetulla kasettikiinnikkeellä ja Ratchet LN -vapaapyöräjärjestelmällä entistä monipuolisempaa virranjakelua varten. DT Swiss H1900 SPLINE 30 pyöräkerran vanteet: DT Swiss H 1900 Hybrid MTB (alumiini) rengastyyppi: Clincher, Tubeless compatible (TC) structure: Hooked / Crotchet, Sleeve Jetin koko: 29 tuuman (700C) ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / profiili korkeus: 20 mm navat: DT Swiss H 1900 SPLINE 370 jarrulevyn asennus: Centerlock vapaapyörä: DT Swiss Ratchet LN (18 hampaat / 20o vetokulma) vapaapyörän runko: Shimano Steel (SS12) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SSRAM) asennusmitta: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm Boost (trru akseli) kertoo: DT Swisssels Hybrid 1 (Straightpull; 2.34 - 2.34 mm) puhutun nopeus: 2.34 - 2.34 mm. 1018 g takapyörä: n. 1184 / 1166 / 1153 g (HG / Micro Spline / XD) max. järjestelmän paino: 150 kg PLAY YOUTUBE VIDEO Klikkaamalla "Accept & Play" hyväksyt, että Youtube asettaa evästeitä päätelaitteellesi ja että tiedot lähetetään Youtubeen. Katso lisätietoja MITEN GOOGLE KÄYTETTÄVÄT MOOTTORIT Hyväksy & Pelaa Legendaarinen luotettavuus Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, brändityyppinen luotettavuus. Tubeless Ready Rengas voidaan ratsastaa vähemmän painetta vaarantamatta "käärmeenpuremat" ja siten tarjoaa enemmän pitoa. Alempi paine tarjoaa myös mukavampaa kyytiä. Putken puuttuminen tarkoittaa, että putken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteissä. Ratchet-vapaapyöräjärjestelmä Patentoidun vapaapyöräjärjestelmän erityispiirre on se, että kaikkien kahden asennetun rotchet-pyörän hampaiden silmät ovat aina samanaikaisesti. Verrattuna käpälän vapaapyörän solmukohtiin, joissa kiinnityspinta on suhteellisen pieni, kuormat jakautuvat tasaisesti suuren kosketuspinnan päälle siten, että kaikki kasvopinnat otetaan mukaan. Tuloksena on pienempi pistekuormitus ja siten huomattavasti suurempi luotettavuus. Pro Lock tekniikka DT Pro Lock puhui nännit estää itsenäinen löystyminen stalk-nänni yhteys. Nännilankaan ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttinen liima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Kun nännit on ruuvattu, liima aktivoidaan ja sitten täysin parantaa. Toistuva uudelleenkeskitys on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liima vahvuus vähenee hieman kunkin uudelleenkeskitys. Syöttöalue: etupyörä + takapyörä Putkittainen vanteenteippi (32 mm) Putkittamattomat venttiilit (MTB, 32 mm)
