DT Swiss FR 1950 Classic Front Wheel - 27.5 "XI124; 6- Bolt XI124; 15x100mm / 20x110mm - czarny

Kiedy jedziesz w pełnym przechyle w stromym zakręcie banked trzeba mieć wiarę w swój sprzęt. W każdej sytuacji można ufać przedniemu kołu FR 1950 CLASSIC. Szerokość obręczy 30 mm oferuje boczne, boczne podparcie dla jeszcze większej prędkości podczas zakrętu. Zwiększona objętość pozwala zmniejszyć ciśnienie w oponach i uzyskać przyczepność nigdy wcześniej. Konstrukcja obręczy, lekki węzeł 240s i szprychy DT Competition dowiodły, jak wytrzymałe są na najtrudniejszych na świecie torach zjazdowych na rowerach napędzanych przez Danny Hart i Loic Bruni. Niezależnie od tego, czy jeździsz z zegarem czy tylko dla zabawy, przednie koło FR 1950 jest idealne dla wszystkich, którzy mają coś przeciwko hamowaniu. Przednie koło do rzutów osi 15x100mm i 20x110mm przez oś (łącznie z adapterem). Szersze opony, kompatybilność kanalików i imponująca stabilność są idealne do dzisiejszych kursów freeride, enduro lub downhill. Dzięki tym cechom przednie koło FR 1950 Classic 27.5 "jest idealną podstawą do zabawy na rowerze grawitacyjnym. CLASSIC Technology CLASSIC koła są budowane z wykorzystaniem sprawdzonych elementów kół DT Swiss: piasty, szprychy, sutki i obręcze wszystkie spełniają niektóre z najsurowszych tolerancji w branży rowerowej. Tradycyjna budowa wszystkich kół CLASSIC pozwala łatwo znaleźć i zainstalować części zamienne, nawet w odległych zakątkach świata. Kółka CLASSIC wyposażone są w obręcze specjalnie zaprojektowane do ich zamierzonego użytku i wersje aluminiowe są bezkanałowe. Technologia Hub DT Szwajcarskie węzły zyskały swoją legendarną reputację jakości i wydajności. Istnieje wiele funkcji, które czynią ten produkt zwycięzcą: Mechanizm sterownika Ratchet System ® jest niezwykle wytrzymały, niezawodny i może być obsługiwany bez specjalnych narzędzi w ciągu kilku minut, dzięki prostemu montażu prasy. Zespół dopasowania prasy pozwala również wszystkim piastom pracować w niemal każdej istniejącej konfiguracji osi, co sprawia, że są one kompatybilne z prawie każdym rowerem. Bezstykowe uszczelnienia i wysoka precyzja konstrukcyjna gwarantują gładkie łożyska; każda część energii kierowcy przekształca się w pęd do przodu. Te funkcje i super lekki projekt wszystkich części piasty podkreśla dziedzictwo wyścigowe tego klasycznego piasty. Boost Boost kompatybilne węzły mają zwiększoną odległość kołnierza. Ma to istotne zalety: płaski kąt mowy i ulepszona symetria pozwalają budować sztywniejsze i silniejsze koło, zawsze przewagę, ale szczególnie dla kół o większej średnicy w trudnym terenie.