DT Swiss F 535 ONE - 29 "Widelec zawieszony - 150mm - 44mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - czarny
"Chcieliśmy zbudować 240 w segmencie widelca zawieszenia" - Friso Lorscheider, DT Swiss F 535 ONE idzie o krok dalej z dwoma unikalnymi cechami. PLUSHPORT jest systemem tłumienia zależnym od podróży napędzanym przez bajpas w tłumiku oleju, który generuje różne poziomy tłumienia kompresji podczas podróży. Na przykład, w stromym, technicznym terenie, widelec pozostanie wysoko w swojej podróży i daje precyzyjne informacje zwrotne z toru, jednocześnie wygładzając najtrudniejsze uderzenia. COILPAIR umożliwia małą czułość uderzenia i początkowe niskie tłumienie kompresji, które pozwala kołu podążać za podłożem, dążąc do maksymalnej przyczepności. Połączenie obu technologii zapewnia nowy wymiar kontroli podczas jazdy All Mountain. Platforma 535 Aby stworzyć konkurencyjny produkt, musisz pokryć wszystkie potrzeby danego zastosowania. Robimy to w DT Swiss, ze szwajcarską dokładnością i poczuciem niezrównanej jakości. Ale aby osiągnąć wydajność holistyczną musisz zrobić więcej. Określiliśmy kluczowe czynniki dla All Mountain jazdy i pchnęliśmy je do następnego poziomu. Aby osiągnąć całościową wydajność. By dać ci ostateczne zawieszenie górskie. Podążaj za nami, aby odkryć platformę zawieszenia 535. All Mountain - Holistic Ride All Mountain jest holistycznym rodzajem kolarstwa górskiego, jak All Mountain łączy wszystkie cechy i wymagania poszczególnych dyscyplin Cross Country, Trail jazdy, Enduro i Downhill. F 535 ONE jest jedynym widelcem, który równoważy wszystkie wymagania: wydajność, wrażliwość małych uderzeń, wsparcie mid- suw i postęp końcowy. Z wrażliwym na pozycje tłumienia i kombinacji sprężyny spiralnej i pneumatycznej, F 535 ONE jest jedynym widelcem, który pokonuje przejęcie pomiędzy małą czułością uderzenia i podparciem mid- suw. Te światowe-pierwsze technologie sprawiają, że F 535 ONE holistyczne zawieszenie dla holistycznej jazdy. Rozwiązanie: w tłumieniu wspólny system tłumienia jest całkowicie zależny od prędkości, co albo generuje siłę zbyt małą w udarze środkowym, albo zbyt wysoką na początku udaru. PLUSHPORT dodaje nowy wymiar, podróże, do wspólnego systemu i generuje odpowiednią siłę w każdym skoku. Z PLUSHPORT, można uzyskać niewielką czułość guza mid- suw wsparcia i kontroli dna. Różnica: na wiosnę Prosta mała sprężyna cewka sparowana do systemu powietrza wysokiej wydajności sprawia, że dramatyczna poprawa wydajności widelca. DT Swiss calla it COILPAER. Z zerową siłą zerową sprężyna cewki filtruje wszystkie małe uderzenia od 0 do 30 mm podróży. Podróż od 30 do 160 mm, liniowy udar środkowy i progresja końcowa zapewniają kierowcy dokładną kontrolę terenu i bezpieczną jazdę bez dna. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptacja i grać Zawarte w dostawie: incl. Oś RWS thru, Mini Fender, 2 przestrzenie głośności, bez zdalnego
