DT Swiss ARC 1100 DICUT 48 Jeu de roues - 28" de carbone - QR 100 / 130 - HG-EV / XDR

Mettez de nouvelles normes ! Les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT sont faites pour vous aider à gagner et à établir de nouvelles normes. La version de frein à jante complète l'alignement et ne laisse rien à désirer. Afin d'atteindre des vitesses élevées avec une traînée minimale et une excellente stabilité aérodynamique en même temps, ces roues aérodynamiques ont été développées en étroite collaboration avec les spécialistes de l'aérodynamique de SWISS SIDE. Les roues ARC 1100 DICUT ont été retravaillées avec des composants modernes DT Swiss. Le moyeu aero mince 180 DICUT et les roulements céramiques SINC ultra-légers apportent efficacement les watts investis sur la route, tandis que les rayons aero suisses DT avec leurs profilés plats et larges rendent les roues encore plus rapides. Détails du DT Swiss ARC 1100 DICUT En combinant de nouveaux composants aérodynamiques éprouvés, les cyclistes de route bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à haute vitesse. Grâce à la jante AERO, l'aérodynamique optimale est assurée par une moindre résistance à l'air, ainsi que par une manipulation contrôlable grâce à un couple de direction réduit. En outre, la forme de la jante peut créer un effet de poussée vers l'avant dans les vents croisés. Les profils des jantes ont été spécialement conçus pour une utilisation sans tube. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi facile que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison classique de pneumatiques et de tubes. Le moyeu 180 DICUT a été optimisé aérodynamiquement et dispose maintenant d'un corps moyeu réduit. Le corps du moyeu plus mince avec des brides plus petites réduit le poids des moyeux de 11 g par rapport au moyeu Aero précédent. DT Les hubs suisses sont connus pour le concept No-Tool. Le concept permet la conversion sans outil à toutes les normes communes d'essieu et de corps de roue libre. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis. Technologie Ratchet EXP Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques sont en maille à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquet, la zone de maillage est assez petite. Dans le cas du système Ratchet, cependant, toutes les surfaces de la face s'engagent l'une avec l'autre, ce qui rend la charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System. Par rapport au système d'origine Ratchet, le système EXP réduit le nombre total de composants, utilisant un ressort unique, ce qui entraîne une diminution du poids du système freehub. Autoriser l'utilisation d'un ressort cylindrique unique, ce qui permet un engagement complet plus rapide et donc une augmentation de la fiabilité. L'intégration du roulement latéral d'entraînement dans l'anneau fileté augmente la distance de roulement, ce qui entraîne une amélioration de 15 % de la rigidité du moyeu. Y compris: roulettes, ruban tubeless, valve sans tube, plaquettes de frein Swissstop Black Prince, protecteur de valve, corps de freehub Shimano HG-EV & SRAM XDR, sac à roues