DT Swiss 240 Classic Hinterrad - EXP 54 - 6-Bolt - 12x148mm - Shimano Micro Spline
Die Anzahl, auf die Sie sich verlassen können - 240! Die DT Swiss 240 ist für Fahrer mit den extremsten Zielen konzipiert. Die neueste Version des legendären Hubs ist mit dem Ratchet EXP System ausgestattet, um die Zuverlässigkeit des Hubs weiter zu erhöhen. Der erhöhte Lagerabstand erhöht die Lagerlebensdauer, die gerade Federpräzision kämmt die Kettenräder, reduziert den Verschleiß, und eine reduzierte Anzahl von Teilen erleichtert nicht nur die Wartung, sondern reduziert auch das Gewicht. IHRE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Weitere Details zum DT Swiss 240 Hinternabe Easy Maintenance DT Swiss Naben sind für ihr No-Tool-Konzept bekannt. Das Konzept ermöglicht eine werkzeuglose Umwandlung in alle gängigen Achs- und Freilaufkörperstandards. Alle DT Swiss Ratchet System Hubs können umgerechnet werden. Geringeres Gewicht Mit dem ursprünglichen Ratchet-System wurden zwei Federn für die richtige Funktion benötigt, da das innere Kettenrad nicht an der Nabenschale angebracht war. Die Integration von Zahnscheibe und Gewindering in die Ratchet EXP Nabe erhöht nicht nur die Haltbarkeit, sondern reduziert auch die Anzahl der Bauteile durch eine einzige Feder. Es reduziert auch das Gewicht des Freilaufsystems. Vollständiges Engagement Die dichte Verbindung zwischen dem inneren Kettenrad und der Nabenschale der Ratchet EXP Nabe sorgt dafür, dass das innere Kettenrad stets im richtigen Winkel ausgerichtet ist. Die Verwendung einer einzigen zylindrischen Feder ermöglicht einen schnelleren, vollständigen Eingriff und sorgt für eine größere Zuverlässigkeit. Superior Reliability Ratchet System Naben sind einzigartig, indem alle Zähne der beiden Scheiben gleichzeitig jedes Mal greifen. Bei Ratschennaben ist der Eingriffsbereich recht klein. Im Falle des Ratchet-Systems greifen die gesamten Stirnflächen jedoch miteinander in Eingriff, was zu einer wesentlich geringeren Punktbelastung führt. Das Ergebnis ist die legendäre Zuverlässigkeit von Ratchet System Hubs. Der Lagerabstand ist durch die Länge des Freilaufsystems begrenzt. Bei dem bisherigen System musste das antriebsseitige Lager neben dem Gewindering platziert werden, so dass der Abstand nicht vergrößert werden konnte. Durch die Integration des antriebsseitigen Lagers in den Gewindering wird der Lagerabstand erhöht, was zu einer verbesserten Achssteifigkeit führt.
