Campagnolo Super Record 13 Levier de frein - Ergopower
Super record 13 – Dans chaque poste. Nous en faisons encore une. Depuis son introduction en 1973, la légendaire série Super Record a redéfini à plusieurs reprises les limites de la performance dans le sport cycliste. Développée en collaboration avec des athlètes professionnels, l'itération actuelle est désormais appelée à jouer un rôle de premier plan en termes de vitesse de déplacement, d'ergonomie et de manipulation. La nouvelle norme en matière de rendement. Alors que les changements de vitesse sont encore plus rapides que les précédents composants à 12 vitesses, une large gamme d'options de rapport assure que chaque pilote trouve la cadence optimale. Cependant, le groupe Super Record 13 incarne plus qu'un simple pignon supplémentaire. Il représente un concept de performance complètement nouveau qui constitue la plateforme pour les développements futurs de Campagnolo. Plus de choix. Plus de contrôle. Après le lancement du système de transmission à deux vitesses classique pour les vélos de route, Campagnolo élargit le portefeuille Super Record 13 pour y inclure d'autres domaines d'application. L'introduction d'options spécialisées de dérailleur arrière constitue non seulement la base d'un groupe motopropulseur routier à 1x13, mais aussi d'une version Allroad à 2x13 et du modèle Super Record X, qui repose également sur un groupe motopropulseur à 1x13 et se concentre clairement sur l'utilisation de Gravel. Une version TT pour les essais temporels et les triathlons est déjà dans les blocs de départ. Levier de frein Campagnolo Super Record 13 L'extension de la plate-forme Super Record 13 comprend également un levier de frein dédié pour les vélos de route et de gravier qui repose sur des systèmes de transmission avec une configuration mono chaîne. Le levier Ergopower se dispense de la fonction de déplacement et se concentre sur l'essentiel pour fournir un contrôle direct, immédiat et intuitif dans chaque situation. Comparativement aux leviers de frein/de changement électroniques de la série, cela permet également d'économiser environ 20 grammes de poids superflu. À d'autres égards, le levier hydraulique repose sur la même structure que ses homologues, y compris tous les avantages en termes d'ergonomie et de confort. La géométrie révisée offre une surface de contact large, plate et continue qui assure une adhérence stable et sécurisée même après de nombreuses heures de conduite. Le centre de gravité optimisé de la lame de levier en carbone assure des performances de freinage puissantes mais parfaitement modulaires, tandis que le corps de levier est conçu pour éviter les interférences avec les doigts, en particulier lorsque le pilote saisit la partie supérieure du guidon. Pour une adaptation optimale à chaque taille de main et style de conduite, l'élément de commande Ergopower dispose d'une distance réglable de millimètre entre le levier et le guidon (accès). Le résultat est un système de freinage qui combine personnalisation, efficacité et confort, incarnant l'excellence technologique ainsi que l'essence raffinée qui ont toujours distingué Campagnolo. Caractéristiques du levier de frein Ergopower: levier de frein pur (sans changement de fonction) pour moto de route et entraînement en gravier avec concept mono chaîne complètement révisé géométrie et ergonomie pour plus de confort corps de levier plus mince avec une circonférence extérieure réduite de 12 mm légère lame de levier en carbone complet pour un fonctionnement réactif atteindre réglable au millimètre pour un poids de personnalisation précis: approx. 182 g (y compris le maître cylindre et le matériau de raccordement; les spécifications du fabricant) PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Portée de l'alimentation: 1 levier de frein (sans étrier de frein)
