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Trickstuff Dächle UltraLeicht Scheibenbremse Rotor 6-Hole

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Trickstuff Dächle UltraLeicht Scheibenbremse Rotor 6-Hole
€2.52

In der Zwischenzeit haben die Trickstuff Dächle Scheiben einen legendären Ruf als extrem leistungsfähige Bremsrotoren gewonnen. Auch die Dächle UltraLight Rotoren verfügen über die hilfreiche Anfasung am Außenrand. Der besonders entwickelte Reibring mit größeren Durchbrüchen wiegt wenig, ist aber aufgrund der bewussten Lochgröße zart und leise. Die besonders schlanken Verbindungen, die mit einem extrem stabilen Dreieck verbunden sind, tragen auch zur Gewichtsreduktion bei. Alle Dächle Scheiben sind aus hochwertigem japanischem Edelstahl gefertigt, gehärtet und auf eine Abflachung von +/- 0,01 mm geschliffen. Vorteile der 60°-Fase Jeder Radfahrer (unter Verwendung von Scheibenbremsen) kennt das Problem: Erst ein störender Defekt und dann das Rad (insbesondere das Hinterrad) nicht montiert werden wollen. Der Grund: Die rechteckige Außenkante der Bremsscheibe kollidiert mit der rechteckigen Unterkante der Bremsbeläge (siehe Bild 5). Die Folge: Sie fummeln, verlieren Zeit und Nerven. Der Vater des Denkens war der immer wieder geäußerte Wunsch von Rennfahrern, eine Bremsscheibe mit einer Fase zu bekommen, eine Dachschräge des Außenumfangs der Scheibe. Ziel war es, das Rad nach Reparatur eines Defekts möglichst schnell und einfach wieder zusammenbauen zu können. Der TR!CKSTUFF DÄCHLE DISC UL gleitet dank der abgerundeten 60-Grad-Kammer auf seinem Außenprofil nahezu automatisch in den 2 mm schmalen Schlitz zwischen den beiden Bremsbelägen. Technische Details der Trickstuff Dächle UL Bremsscheiben: ≦ 140 mm: Dicke: 1,85 mm | Gewicht: 72 Gramm Außendurchmesser 160 mm: Dicke: 1,85 mm | Gewicht: 91 Gramm Außendurchmesser 180 mm: Dicke: 1,95 mm | Gewicht: 127 Gramm Außendurchmesser 203 mm: Dicke: 1,95 mm | Gewicht: 163 Gramm Hinweis: Durch den äußeren 60-Grad-Fleichgewicht. Aus diesem Grund kann das vertikale Raumangebot mit einigen Bremssatteln nicht ausreichen. Bitte überprüfen Sie vorher. Lieferumfang: Rotor ohne Schrauben Gewichtszuschlag: 140 mm) ca. 91 Gramm (160 mm) ca. 127 Gramm (180 mm) ca. 163 Gramm (203 mm) (Hersteller-Spezifikationen