Shimano Dura Ace ST- R9270 Brake / Shift Lever - Di2 XI124; STI XI124; Disc Brake (hydrauliczny) XI124; 2x12- speed - left (L)
Dura Ace R9200 - Never Comprome The Science of Speed. Speed był głównym źródłem w rozwoju tej 12-prędkości serii rowerów drogowych nowej generacji. Kilka lat badań stworzyło te innowacje, które czynią Shimano Dura Ace R9200 jeszcze szybszym. Każdy komponent został zrewidowany, udoskonalony i zoptymalizowany, aby umożliwić decydujące sekundy przewagi - czy jako oderwanie się od pelotonu lub w sprincie mety na Champs- Élysées. Elektroniczne części Di2 opierają się na technologii bezprzewodowej, gdzie ma znaczenie, aby przesuwanie się jeszcze szybciej i bardziej niezawodne. Gładkie przesunięcie jest również celem systemu Hyperglide +, już znany z segmentu MTB, który jest przeznaczony do osiągnięcia maksymalnej wydajności i pełnego potencjału każdego zawodnika. Shimano Dura Ace Di2 ST- R9270 STI hamulec / dźwignia zmiany biegów W celu uwzględnienia postępu w sporcie zawodowym, który nie tylko wpływa na pozycje jazdy konnej i przyczepności, Shimano ściśle współpracował z najlepszymi sportowcami w rozwoju obecnych dźwigni Dual Control Dual Durace. Rezultatem jest lekka kontrola, która wykorzystuje najnowsze materiały do zapewnienia wybitnego poziomu ergonomii, czy sprinting, na etapach górskich lub w próbach czasowych. UNIQUE ERGONOMICS. Dźwigi ST- R9270 STI do hydraulicznych hamulców tarczowych charakteryzują się odpowiednio wyższymi, lekko wewnętrznie nachylonymi rogami. Ponadto prześwit między dźwignią hamulcową a kierownicą został nieznacznie zwiększony, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy komfortem a kontrolą. Przyciski przesuwu zostały również przeprojektowane tak, aby były większe dla łatwego dostępu z dolnej pozycji kierownicy i lepiej rozmieszczone, aby zapewnić intuicyjną obsługę nawet podczas jazdy rękawicami. SHIFSTING LIGHTNING-FAST. Kolejną cechą wersji hamulca tarczowego jest funkcja Wireless, która nie tylko zapewnia czysty kokpit, ale również błyskawicznie i precyzyjnie przesuwając. Jednakże dźwignie przesuwu / hamulca nadal oferują podłączenie kabla (EW- SD300) do stosowania dodatkowych przesuwników w kroplach lub górnej części kierownicy. Dla wielu opcji dostosowania i konfiguracji kompatybilność z ulepszoną aplikacją E- Tube Project, która, podobnie jak poprzednie wersje, pozwala na dostosowanie trybów przesuwania (Synchro- / Semi- Synchro- Shift, Multi- Shift), prędkości zmiany i przypisywania przycisków w locie. Kontrola hamulca. Ale Dura Ace R9200 Dual Control dźwigni są również imponujące pod względem skuteczności hamowania. Dzięki rozszerzonemu zakresowi kontroli hamulca technologia Servowave zapewnia doskonałe dozowanie, które zapewnia optymalny komfort i kontrolę nawet w trudnych warunkach. Oczywiście, dla indywidualnego dostosowania dźwignie wyposażone są w możliwość regulacji zasięgu i swobodnego skoku. Synchronizowana technologia Shifting Shimano 's Synchro- Shift upraszcza przemieszczanie się ogromnie i znacznie zmniejsza ilość procesów decyzyjnych, które mają miejsce podczas jazdy. Szczególnie w decydujących sytuacjach wyścigowych lub podczas jazdy na granicy, kierowcy często muszą ukończyć dużą liczbę procesów podejmowania decyzji oprócz fizycznego obciążenia, które są często zakłócane i prowadzą do błędnych decyzji. Im mniej jest procesów decyzyjnych, tym lepsze decyzje są podejmowane i im więcej uwagi poświęca się wyścigu. Jest to dokładnie to, co umożliwia technologia Synchro- Shift, zawsze wybierając optymalną kombinację następnego wyższego lub następnego niższego przełożenia biegów, niezależnie od tego, czy tylny i / lub przedni derailleur są używane w tym celu. Oprócz konwencjonalnego trybu ręcznego, w którym przedni i tylny derailleurs są kontrolowane niezależnie od siebie, Synchro- Shift oferuje dwa inne tryby: Full Synchro- Shift Przedni derailleur odpowiada na zmiany dokonane przez jeźdźca na tylnym derailleur. Zasadniczo oznacza to, że tylko jedna dźwignia przesuwu z dwoma zmiennokształtnymi jest potrzebna do przesunięcia tylnej derailleur i przedniej derailleur. Semi Synchro- Shift Xim124; Tylny derailleur odpowiada na zmiany dokonane przez jeźdźca na przednim derailleur. W tym celu, tylny wykolejeniec
