Shimano 105 ST- R7170 Brake / Shift Lever - Di2 XI124; STI XI124; Disc XI124; 2x12- prędkość - prawa (R)
105 R7100 / R7150 - Jest to nowy dzień na 40. rocznicę od jego premiery w 1982 roku, seria 105 otrzymuje swoją ostateczną aktualizację z Shimano elektronicznej technologii Di2 przesuwania. Utrzymanie typowego dla serii poziomu cen, precyzyjna funkcja przesuwania, precyzyjnie dostrojone współczynniki i niezawodny układ hamulcowy stają się zatem dostępne dla jeszcze szerszego kręgu rowerzystów drogowych. Ponieważ w tradycji swoich poprzedników, prąd 105 jest również wyposażony w najlepsze technologie - takie jak bezprzewodowy kokpit - i pierwszej klasy funkcje z stanu-of-the-art Dura Ace i Ultegra serii, aby umożliwić swoim jeźdźcom odkrywanie drogi na nowo, każdego dnia. Shimano 105 Di2 RD- R7170 STI hamulec / dźwignia zmiany biegów Podobnie jak w przypadku obecnych dźwigni STI serii Dura Ace i Ultegra, Shimano ponownie współpracował z profesjonalnymi jeźdźcami w rozwoju elektronicznych jednostek kontroli prędkości 2x12 serii 105. Nie tylko to, że również system bezprzewodowy znalazł swój sposób, aby zapewnić uporządkowany i cudownie minimalistyczny kokpit, również w ergonomii został znacznie zmodyfikowany. Charakterystyka zrewidowanej estetyki i aerodynamiki to przede wszystkim podniesione dźwignie, które zapobiegają zmęczeniu niezależnie od położenia dłoni i zapewniają komfort pierwszej klasy. Ale również po stronie technicznej, kompaktowe dźwignie podwójnego sterowania wiedzą, jak przekonać. Podczas gdy mechanizm regulacji zasięgu pozwala dostosować się do różnych rozmiarów dłoni lub stylów jazdy i tym samym obiecuje większą kontrolę w wyścigach, funkcje przycisku, które mogą być indywidualnie przypisane za pośrednictwem aplikacji E- Tube korzyści zasadnicze zadanie jednostek sterujących: wydajność przesuwania. Samowystarczalny obwód zapewnia niezawodną i szybką transmisję sygnału, która nie tylko umożliwia bardziej precyzyjne i bezpośrednie procesy przesuwania w trybie ręcznym, ale także intuicyjne. Sportowcy, którzy chcą poświęcić się w pełni wyścigów może również pozostawić zmiany biegów całkowicie lub przynajmniej częściowo do technologii Synchronizowanej Shifting. Przełączanie na elektroniczne Di2 naturalnie oferuje również decydujące korzyści w zakresie łatwości konserwacji. Z żywotnością baterii co najmniej 3 lata, żaden jeździec nie musi martwić się o zasilanie bezprzewodowych dźwigni przesuwu / hamulca. Mówiąc o hamulcach, z rozszerzonym zakresem kontroli, również gładkie dźwignie hamulcowe Serwowave doświadczyły znaczącej aktualizacji pod względem dozowania i skuteczności hamowania. Porty: 1x EW- SD300 PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz, W jaki sposób GOOGLE wykorzystuje COOKIES Akceptować i grać Synchronizowane Shifting 124; Shimano Synchro- Shift technologii upraszcza przesuwanie ogromnie i znacznie zmniejsza ilość procesów decyzyjnych, które odbywają się podczas jazdy. System zawsze wybiera optymalną kombinację wyższych lub niższych biegów, niezależnie od tego, czy tylny i / lub przedni derailleur są używane w tym celu. Oprócz konwencjonalnego trybu ręcznego, w którym przedni i tylny derailleurs są kontrolowane niezależnie od siebie, Synchro- Shift oferuje dwa inne tryby: Full Synchro- Shift. Przedni derailleur odpowiada na zmiany dokonane przez jeźdźca na tylnym derailleur. Zasadniczo oznacza to, że tylko jedna dźwignia przesuwu z dwoma zmiennokształtnymi jest potrzebna do obsługi tylnego wyrzutni i przedniego wyrzutni. Semi Synchro- Shift. Tylny derailleur odpowiada na zmiany dokonane przez jeźdźca na przednim derailleur. W ten sposób tylny derailleur automatycznie zapewnia niezbędne przesunięcie odszkodowania dla niskich skoków kadencyjnych podczas przesuwania w górę lub w dół na przedni derailleur. Technologia SERVOWAVE 124 firmy Shimano poprawia zdolność modulacji dźwigni hamulcowej. Ponieważ dźwignia absorbuje dużą odległość hamowania na początku ruchu, klocki hamulcowe mają szybszy kontakt z tarczą i pozostaje więcej ruchu dźwigni do regulacji siły hamowania. Dlatego systemy hamulcowe WAVE firmy SERVO charakteryzują się szybszą reakcją, wyższą perforacją
