SCOTT SPARK RC TEAM - Carbon Mountainbike - 2025 - cumulus biały / węgiel czarny
SCOTT Spark RC Team - Speed bez kompromisu Zespół Spark RC łączy rozwój węgla na najwyższym poziomie z bezprecedensowym stopniem integracji i precyzyjnie skalibrowaną dawką wyrafinowania technicznego. Celem było szybsze niż kiedykolwiek wcześniej, zarówno na wspinaczkach, jak i na zjazdach. Aby to osiągnąć, podróż została zwiększona, geometria została specjalnie udoskonalona, i cenne informacje zwrotne od najlepszych sportowców na świecie cross-country był konsekwentnie wdrażany. Rezultatem jest rower, który łączy maksymalną wydajność wspinaczki z bezkompromisową kontrolą i prędkością na szlaku. Najważniejsze punkty SCOTT Spark RC Team HMF Carbon Frame RockShox SID 3P zawieszenie widelec RockShox NUDE 5 RL3 tylny wstrząs SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12- prędkość drivetrain Syncros Silverton 2.5 Wheelset Maxxis Rekon Race Opony Szczegóły SCOTT Spark RC Team Opatentowany zintegrowany system zawieszenia Kluczowym wymogiem dla systemu zawieszenia jest bezpośredni transfer energii. Nieskuteczne ruchy, w szczególności siły boczne prostopadłe do kierunku tłumienia, zagrażają skuteczności systemu. Włączenie tylnego szoku do ramy zmniejsza te skutki. Konstrukcja wokół tylnego wstrząsu oraz stosowanie montowania na trąbce zwiększają sztywność i minimalizują niepożądane ruchy. Dodatkowo, większe łożysko na rurze rurowej siedzenia pozwala na wzmocnienie konstrukcji ramy i tym samym jeszcze bardziej wydajny transfer mocy. Zintegrowany projekt pozwala również na umiejscowienie wstrząsu tylnego głębiej wewnątrz ramy. To obniża środek ciężkości, poprawia obsługę i zwiększa stabilność jazdy. Jednocześnie szok tylny pozostaje w pełni chroniony przed wpływami zewnętrznymi, zapewniając konsekwentne działanie nawet w niekorzystnych warunkach. Łatwy dostęp do wstrząsu tylnego Wstrząs tylny jest łatwo dostępny przez klapę serwisową w dolnej części wspornika. Umożliwia to szybką i łatwą regulację ciśnienia powietrza. Jednocześnie znacznie upraszcza montaż lub wymianę kabla dla systemu zawieszenia TwinLoc. Rezultatem jest szczególnie przyjazne dla bezpieczeństwa rozwiązanie, które umożliwia precyzyjne dostosowania i oszczędza czas. Regulowany kąt rury głowicy Spark pozwala na zmianę kąta głowy o 0,6 ° - zarówno płaski jak i sztywny. Ta regulacja nie wymaga ani skrócenia kabli, ani wykrwawienia hamulców. Aby dokonać zmiany, wystarczy usunąć kierownicy, obrócić słuchawki o 180 °, a następnie ponownie zainstalować kierownicy. Narzędzie w tylnej osi Udowodnione narzędzie na tylnej osi zostało ulepszone i od lat stanowi standardową cechę. Łączy wiele funkcji w kompaktowe narzędzie all- in- one z kluczami T25, T30 i 6mm Allen. Z tymi trzema rozmiarami narzędzi, osie i prawie wszystkie odpowiednie połączenia śrubowe na rowerze można regulować lub zaciskać szybko i łatwo - praktyczne na wynos i w codziennym użyciu.
