RockShox Super Deluxe Tylny szok - Ultimate Support 124; Air Support 124; Metric Support 124; C2 - 210x55mm Support 124; for Specialised Stumpjumper EVO (29, "S2-S6, 2021 +)
Super Deluxe - Claim do korony. Więcej przyczepności, więcej przyczepności, więcej kontroli na najtwardszych i najdzikszych torach. Jeźdźcy, którzy wymagają absolutnej wysokiej wydajności i wysokiej regulacji może zakończyć swoje wyszukiwania z Super Deluxe z RockShox. Daj swój rower trail nie tylko ulepszenie wydajności musi opanować nawet najtrudniejszy teren, ale również wydajność, aby wspiąć się z powrotem bez wysiłku po zejściu. W najnowszej generacji, wielościeżny szok tylny z całej góry zmniejszył tłumienie kompresji, dzięki czemu sprawia, że krótka praca każdej sekcji w dół. Sprawdzone tłumienie RC2T zawiera cały arsenał opcji regulacji i strojenia dla każdego motocyklisty i każdego szlaku: niezależnie regulowaną kompresję dużych prędkości i niskich prędkości, a także szybko aktywowany próg dla łatwiejszego postępu w podnoszeniu i pedałowaniu. Dzięki 15 kliknięciom regulacja z odbicia zapewnia również szerszą gamę opcji dostosowania, podczas gdy tłok główny o wysokim przepływie redukuje kompresję dużych prędkości na mocnych uderzeniach, co pozwala na reagujący przegub tylnego koła i zapobiega zawieszeniu. Szczegóły techniczne RockShox Super Deluxe Ultimate tylne zawieszenie wstrząsowe: DebonAir +, Linear XL Air Can tłumienie: RC2T, 2 pozycje (Open / Firm) cechy: Hydrauliczne dno Kompresja: Low Speed / High Speed odskocznia: zewnętrzna, 15 kliknięć na wycinek kompresji: C30 odskocznia: R55 odskocznia: 0 (Światło) siła blokująca: X4 żetony głośności: 3 maks. ciśnienie powietrza: 360 psi montaż: Standard / Standard E- MTB zatwierdzony - optymalny dla E-Bike masy użytkowej: ok. 458 g (210 x 50 mm; specyfikacja producenta) Wersja dla rowerów górskich Stumpjumper EVO (29 cali, S2 do S6) z modelu roku 2021 na, z odpowiednim wymiarem montażu i specjalnie dostosowaną melodią. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie: HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play DebonAir + BELGIN 124; Warunkiem płynnej kompresji i odbicia jest optymalna dźwignia rama. Aby to poprawić, zawieszenie powietrza DebonAir + oferuje wysoki stopień dostosowania i możliwości dostrajania. Opcja wyposażania ramek progresywnych w liniowe sprężyny i ramki liniowe z progresywnymi sprężynami jest uzupełniona przez zastosowanie żetonów - znanych bez bottomów i tomów ujemnych - które tworzą dodatkowe etapy pomiędzy zbiornikami powietrznymi. Jeźdźcy nie tylko uzyskać specyficzną kinematykę dla ich roweru, ale może również określić dokładnie, jak ich zawieszenie powietrza czuje - od wygładzania małych guzów do zabawy i maku lub gdzieś pomiędzy. Linear XL XI124; Powietrze o dużej objętości może naprawdę obejmować wszystkie wymagania i zamyka lukę między liniowym i progresywnym. A jeśli chodzi o strojenie, to ulepszone powietrze nie może być kompromisem. Z przestrzenią przeznaczoną na łącznie do 8 Tokena Bezdennego (4 w głównej komorze i 4 na zewnętrznej komorze powietrza), objętość powietrza można dostosować do własnych preferencji. Hydrauliczne dno (HBO) 124; Technologia ta ogranicza przepływ oleju w ciągu ostatnich 20% podróży zawieszenia i zapewnia płynny system tłumienia hydraulicznego, który zapobiega szorstkiemu wynurzaniu się dna. Z zawieszeniem pneumatycznym, jest igła na dnie rury wstrząsowej, która jest wprowadzana przez otwór dalej i dalej do tłoka wstrząsu, gdy zbliża się do pełnej podróży. Proces pochłaniania energii zazwyczaj rozpoczyna się w drugiej połowie podróży wiosennej, tak że tłumik jest ściśnięty wolniej od tego momentu. Hydrauliczne dno System Out jest również przeznaczony do pracy z Bottomless Token. Tylko mniej żetonów jest potrzebne, aby uzyskać bardziej kontrolowane i stabilne uczucie podczas korzystania z pełnej podróży. Maxima Plush Fluid 124; Wielkie zawieszenie potrzebuje wielkiego oleju. Maxima Plush Dynamic, opracowany na najtrudniejszych torach na świecie, zapewnia konsekwentnie wysoką wydajność, która wydaje się taka sama we wszystkich temperaturach. Nie tylko wyraźnie zmniejsza suspe
