RockShox SID Ultimate 2P Suspension Fork - DebonAir+- Jour de course du chargeur 2--
SID – La fourche XC pour champions et prétendants. Les courses de Cross Country n'ont jamais été faciles, mais les sentiers et les vélos modernes exigent des suspensions qui peuvent faire plus que quelques grammes d'économie. Le SID a commencé à remuer la Coupe du monde dans les années 90 et atteint de nouveau le trône XC dans la génération actuelle. Ils sont soutenus par la suspension DebonAir+ révisée, les nouveaux systèmes d'amortissement Charger et un châssis optimisé. Monter des montagnes. Chargez les descentes. Dans la version Ultimate, le RockShox SID n'est pas seulement plus léger que jamais, l'impressionnant châssis avec un diamètre de stanchion de 35 mm tient la ligne sans compromis, même lorsque le pilote est à la limite. L'amortissement Charger Race Day 2 combine faible poids et durabilité et permet un réglage de compression en 2 positions : fonction « Lock » fiable et robuste et réglage « Open » en peluche. La suspension DebonAir+ volumineuse, qui impressionne par sa souplesse, surtout à l'extrémité supérieure de la suspension, s'adapte à tout, qu'il s'agisse d'une tournée sportive ou d'une utilisation XC à pleine vitesse. Détails techniques de la suspension de fourche RockShox SID Ultimate 2P : Amortissement de DebonAir+ : Chargeur Race 2 avec 2 positions de compression (Ouvrir, Verrouiller) Type à distance pour commande par télécommande de guidon (vendu séparément) étanches : aluminium (Finition noire rapide), 35 mm de diamètre (avec paroi intérieure conique) inférieurs : couronne de magnésium : aluminium (forgé, creux), 58 mm de diamètre extérieur du conducteur : aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) dimension d'installation : 15 x 110 mm Boost (axe de rotation max.) vissé adaptateur de serrage diamètre du disque : min. 180 mm / max. Largeur des pneus de 220 mm: diamètre max. 66 mm: diamètre max. 758 mm Pompez le volume. Le SID s'est déjà fait un nom en tant que fourche XC qui l'aime un peu plus dur. Et avec la suspension DebonAir+ il est encore plus thoneux que jamais auparavant. Qu'il s'agisse d'une configuration plus serrée ou d'une conduite plus confortable, le réglage de la pression fait une différence notable en milieu de course. Quel que soit le réglage, la sensation de douceur dans la gamme supérieure n'est pas perdue, et l'utilisation maximale de la suspension voyage compromis. Plus de traction, de contrôle et de confort rendent le SID imbattable sur n'importe quelle piste ou piste. Plus fort que jamais. Les fourches de suspension SID actuelles ne sont pas seulement dotées de stanchions plus longues pour augmenter le volume des chambres de ressort d'air positives et négatives pour offrir une thonabilité pratiquement illimitée. L'allongement des étanches permet également aux douilles supérieures et inférieures de se chevaucher complètement, ce qui signifie moins de frottement et une durabilité plus longue. La couronne de fourche légère usinée en aluminium n'est pas moins impressionnante. Cette réalisation de couronnement garantit que le SID reste magnifiquement mince sans compromettre la précision de la direction. La touche finale est un mélange spécial du célèbre lubrifiant de suspension dynamique Maxima Plush développé exclusivement pour la série SID actuelle. Créée en collaboration avec les principaux experts en lubrification haute performance, la formule de la médaille d'or non seulement maintient le châssis plus frais pour plus longtemps, mais assure également le bon fonctionnement des composants internes à toutes les températures. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer DebonAir+. Le système DebonAir+ fournit 50 % de volume négatif et 16 % de volume positif, modifiant les caractéristiques du ressort pour aider chaque pilote à trouver la configuration parfaite pour leur style de conduite et leur terrain actuel. Alors qu'une réduction de 10 psi de la pression d'air profite au confort, 10 psi plus offrent un meilleur soutien. Le voyage de suspension initiale est également nettement plus doux, grâce à un volume d'air négatif plus important et à un nouveau ressort Top-Out. Le ressort en acier est utilisé à la place d'un tampon en caoutchouc et offre un confort ainsi qu'une traction au début de la compression. Maxima Peluche Dynamique , Le Maxima Peluche Dynamique
