RockShox LYRIK Ultimate Suspension Fork, 124; Charger 3.1 RC2, 124; D2 - 29 ", 124; 160mm, 124; Offset 44mm, 124; 15x110mm - Gloss Black
LYRIK - Lyrikal Bliss Up For Everything. Wszystko. Wystrój rower i wybierz listę odtwarzania. Podobnie jak tekst twojej ulubionej piosenki, Lyrik jest gotowy do rocka gdziekolwiek jeździsz, od znanych szlaków domowych do alpejskich odkryć. Lyrik to najbardziej wszechstronny widelec w zakresie RockShox - gotowy na każdą przygodę. Z doskonałą ilością podróży dla wszystkich górskich koni roboczych, Lyrik kładzie nacisk na niski ciężar, zapewniając jednocześnie sztywność i wydajność potrzebne dla szorstkich opadów. Czas nacisnąć play. All- Mountain Masher. Lyrik daje pewność siebie trzeba podbić technicznie wymagające linie i strome sekcje przy maksymalnej prędkości. To hołd dla wszystkiego, co kochamy najbardziej w kolarstwie - współdziałanie skoordynowanej nawigacji w nieznanym terenie i kontrolowany chaos, który tworzy linie marzeń. Podłącz listę odtwarzania. Niezwykle lekki Lyrik, ale wzmocniony i sztywny podwozie ma plecy bez względu na to, co jest przed nami. Pchnij własne granice z maksymalną koncentracją i najwyższą precyzją... i ciesz się słodką serenadą rozkoszy bez czatu. Szczegóły techniczne zawieszenia widelca RockShox Lyrik Ultimate: DebonAir + (z Butter Cups) tłumienie: Ładowarka 3.1 RC2 (z Butter Cups) Korona Typ ze zintegrowanym regulatorem stanchions: aluminium (szybkie wykończenie czarne), 35 mm średnicy (ze stożkową wewnętrzną ścianą) niższe: korona magnezu: aluminium (kute, puste), 59 mm średnica zewnętrzna steerer: aluminium, 1 1 / 8 "- 1 1 / 2" średnica (Tapered) rozmiar instalacji: 15 x 110 mm Boost (oś trzyosiowa) masa: ok. 2028 g (29 "," 160 mm podróż; specyfikacja producenta) średnica tarczy hamulcowej: min. 180 mm / max. Szerokość opony 220 mm: maks. 81 mm średnica opony: maks. Masa układu 732 mm: maks. 169 kg śrubokręt w adapterze nasadki obrotowej E- MTB zatwierdzony - optymalny dla rowerów E- PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie: HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play DebonAir + BELGIN 124; Po co zmieniać coś dobrego? Żeby było nie do pobicia! DebonAir + jest wynikiem niestrudzonego poszukiwania optymalnej wydajności zawieszenia powietrza i niezwykle konsekwentnej jazdy czuć można polegać na. W porównaniu do poprzedniego systemu, nie tylko tłok aluminiowy został użyty do optymalizacji objętości komory powietrznej, ale także dodatni i ujemny objętość powietrza zostały dostosowane do każdego widelca w zależności od profilu aplikacji. Charakterystyka wiosny została również zmieniona: widelec ściska łatwiej i czuje się odpowiednio gładko, nie tracąc wsparcia w środku wiosennej podróży. Nie tylko reaguje bardziej wrażliwie na małe wyboje, ale również charakteryzuje się wyższą wysokością jazdy tak, że każdy milimetr podróży może być skutecznie stosowany - dla większej pewności siebie i kontroli na szorstkich szlakach. Ładowarka 3.1 EASA 124; Ograniczenie obciążenia rąk jest warunkiem koniecznym większej kontroli i bezpieczeństwa podczas jazdy z dużą prędkością. Podstawą jest wysokowydajna platforma Charger 3, która już charakteryzowała się niesamowitą konsekwencją dzięki "Wewnętrznemu pływającemu tłokowi" (IFP) i oferowała niezależnie regulowane tłumienie kompresji. W nowym etapie ekspansji, sprytne wewnętrzne udoskonalenia umożliwiają teraz zwiększenie zakresu ustawień dla niskiej prędkości i wysokiej prędkości kompresji. Podczas gdy otwarta pozycja w obwodzie LSC zmniejsza tłumienie przez lżejszy przepływ oleju w celu absorbowania wstrząsów i drgań o niskiej częstotliwości, zamknięta pozycja w obszarze HSC zapewnia mocniejsze tłumienie w celu zaoferowania jeszcze większego wsparcia i wsparcia. Rozszerzony zakres regulacji oznacza również więcej miejsca, aby osiągnąć pożądaną słodką plamę, a tym samym idealne uczucie jazdy. ButterCups: 124; Złote rozwiązanie. Dzięki materiałowi o niskiej amplitudzie, ButterCups filtruje 20% niepożądanych wibracji, zanim dotrze do rąk kierowcy. Wibracje wysokiej częstotliwości są z kolei absorbowane przez dwa gumowe krążki na złotych oprawkach na końcu tłumika i powietrza spr
