Muc-Off No Punture Hassle Inner Tube Sealant - 1000ml

Mit dem super leichten und dennoch starken Muc-Off No Puncture Hassle Schlauchdichtmittel können Sie Durchbrüche im Gesicht lachen! Das Muc-Off No Puncture Hassle Dichtmittel für Innenrohre ist einfach zu bedienen und verschließt Löcher von bis zu 4mm, um eine unterbrechungsfreie Fahrt zu garantieren! Die proprietäre Wasser-basierte Formel ist speziell für den Einsatz mit Innenrohren konzipiert und ist kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrrädern - egal ob Kommuting, Bikepacking Adventures, Trails oder etwas dazwischen! Eigenschaften des Muc-Off No Puncture Hassle Schlauchdichtmittel. Lochschutz für Innenrohre Geeignet für Pendler, Falten, Stadt, Touren, MTB und E-Bikes Dichtungen Löcher in Rohren bis 4mm Arbeiten für mehrere Löcher Erhöht die Lebensdauer des Rohrs / Reifen Enthält Korrosionsinhibitoren Enthält fortgeschrittene Moleküle, um Löcher schnell und effektiv zu versiegeln Wasserlöslich Nicht schädlich PLAY YOUTUBE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Durability Solange Sie das Dichtmittel in einem kühlen, trockenen Ort aus direktem Sonnenlicht und mit dem Deckel fest halten, wird das Dichtmittel nicht ablaufen. Muc-Off empfiehlt, das Dichtmittel vor jeder Verwendung gut zu schütteln. Gebrauchsanweisung: Für Rohre mit Schrader-Ventil: Entfernen Sie die Staubkappe von Ihrem Ventil und deflatieren Sie Ihren Reifen, dann drehen Sie Ihr Fahrrad, so dass Ihr Ventil zwischen den 9 und 12 Uhr Positionen ist. Drehen Sie das Kunststoffrohr und ziehen Sie es von der Oberseite des Zylinders. Entfernen Sie das schwarze Ventilkernentnahmewerkzeug von der Oberseite des Schlauchs, ziehen Sie dann den Ventilkern vom Ventilschaft ab. (Inserieren Sie das Zweizangenwerkzeug in die Oberseite des Schrader-Ventils und schrauben Sie es gegen den Uhrzeigersinn ab, um den Kern herauszuziehen. Halten Sie Ihren Ventilkern sicher beim Befüllen!) Legen Sie nun das Ende des Füllrohres auf den Ventilschaft und drücken Sie leicht mit der Flasche nach unten, um die gewünschte Menge an Dichtmittel in das Ventil zu geben. Stellen Sie sicher, dass das Dichtmittel glatt in das Ventil fließt. (bis zur empfohlenen Menge für Ihren Schlauch mit der Ausgabeskala auf der Seite der Flasche). Entfernen Sie das Füllrohr aus dem Ventil und entfernen Sie alle verbleibenden Dichtmittel. Ersetzen Sie den Ventilkern mit dem Werkzeug und straffen ihn im Uhrzeigersinn, bis er festsitzt und den Reifen auf den gewünschten Druck nach den Empfehlungen Ihres Herstellers aufblast. Geben Sie Ihrem Fahrrad einen Spin und Sie sind gut zu gehen! Für Rohre mit einem Presta-Ventil: Wenn Sie No Puncture Hassle Innenschlauchdichtmittel zu einem Presta Ventil hinzufügen, müssen Sie zunächst überprüfen, ob Sie einen abnehmbaren Ventilkern haben. (Nicht alle Presta Ventilkerne sind abnehmbar). Sie können überprüfen, ob Ihr Presta-Ventil einen abnehmbaren Kern aufweist, indem Sie festlegen, ob die Seiten des Ventilkerns einen flachen Rand aufweisen. Vorhalteventile mit einem nicht lösbaren Kern weisen keine flachen Kanten auf. Wenn sie flache Kanten haben, können Sie den Kern mit einem Presta-Ventilkern-Entfernungswerkzeug oder dünnen Nadelnasezangen entfernen, indem Sie den Kern gegen den Uhrzeigersinn abschrauben, bis er aus dem Ventilschaft herauskommt. Halten Sie Ihren Ventilkern während der Befüllung sicher! Legen Sie nun das Ende des Füllrohres auf den Ventilschaft und drehen Sie Ihr Fahrrad, so dass Ihr Ventil in der 6-Uhr-Position ist. Mit der Flasche nach oben drücken Sie die Flasche sanft, um die gewünschte Menge an Dichtmittel in das Ventil zu geben. Stellen Sie sicher, dass das Dichtmittel glatt in das Ventil fließt. (bis zur empfohlenen Menge für Ihren Schlauch mit der Ausgabeskala auf der Seite der Flasche). Entfernen Sie das Füllrohr aus dem Ventil und entfernen Sie alle verbleibenden Dichtmittel. Ersetzen Sie den Ventilkern mit dem Werkzeug und straffen ihn im Uhrzeigersinn, bis er festsitzt und den Reifen auf den gewünschten Druck nach den Empfehlungen Ihres Herstellers aufblast. Geben Sie Ihrem Fahrrad einen Spin und Sie sind gut zu gehen!