
Łożyska Enduro S6201 2RS C3 - łożysko Radiowe ze stali nierdzewnej - 12x32x10mm
łożysko radiacyjne ze stali nierdzewnej o prześwicie C3, średnica wewnętrzna 12 mm, średnica zewnętrzna 32 mm, szerokość 10 mm i podwójne, szlifierskie uszczelnienie gumowe. Cechy łożysk kulkowych Enduro S6201 2RS C3 Materiał łożyskowy: 440C Prześwit C3 Mobil XHP 222 tłuszcz wysokociśnieniowy uszczelnienie: dwustronny, uszczelnienie z gumy stykowej Nadaje się do stale mokrych środowisk Materiał 440C Enduro wykorzystuje tylko kulki i wyścigi ze stali nierdzewnej 440C, aby zapewnić długą żywotność i lepszą odporność na korozję w zastosowaniach i środowiskach, które mogą być mniej niż idealne. 440C ma najwyższą wytrzymałość, twardość i odporność na zużycie wszystkich standardowych 440- serii stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla. Jak można się spodziewać, jest to również najdroższy ze stopów serii 440 i wymaga wielu rund obróbki cieplnej i kriogenicznej, aby osiągnąć swoje doskonałe właściwości mechaniczne. Chociaż stal nierdzewna ma o 20% mniejszą nośność i jest nieco bardziej miękka niż standardowa stal chromowa 52100 stosowana w większości naszych łożysk, stal nierdzewna jest doskonałą alternatywą w mokrych warunkach, jeśli często myjesz rower, lub gdzie pot może być problemem. Wszystkie łożyska nierdzewne Enduro posiadają pełną dwuletnią gwarancję antykorozyjną. Linia łożysk Enduro dostępna jest w stali wysokowęglowej chromowej, stali nierdzewnej 440C, hybrydzie ceramicznej i XD15 z kulkami ceramicznymi lub nierdzewnymi. Łożyska te są zawsze zaprojektowane z najgłębszymi wyścigami rowków, które mogą pomieścić największe kulki i wyposażone w uszczelnienia dual- warg, które jeżdżą w mikrorowku tworząc pełny labirynt, aby zapewnić lepszą ochronę przed elementami C3 Clearance Oznaczenie C3 dla łożysk kulkowych oznacza, że łożysko ma zwiększony prześwit promieniowy (play) w porównaniu ze standardowym prześwitem (CN / C0). Jest on stosowany do kompensacji rozszerzania termicznego wału lub dużych prędkości, ponieważ pierścień wewnętrzny ogrzewa się i rozszerza podczas pracy bez blokowania łożyska.











