DT Swiss M 1900 SPLINE Roue arrière - 30mm de 29" Clincher Boost - noir
L'entrée fiable dans la liberté du monde de la montagne! Après une longue montée, le sentier parfait se trouve devant vos pneus – poussiéreux, varié, sans fin. Avec les roues DT Swiss M 1900 SPLINE il y a une excuse de moins pour plonger dans le monde All Mountain. Conçue pour un équilibre optimal entre durabilité et poids, la jante en aluminium offre des caractéristiques d'escalade efficaces ainsi qu'une grande résistance sur les rails Single naturels. Tandis que les rayons Champion offrent une rigidité torsionnelle élevée, le moyeu fiable 370 et la construction à la main éprouvée font de cette roue un partenaire fiable lorsqu'il s'agit de vivre des moments de liberté dans les montagnes. Caractéristiques techniques de la jante arrière DT Swiss M1900 SPLINE: DT Swiss M 502 (aluminium) construction: clincher, compatible avec les tubes (TC) conception: Hooked / Crotchet, Sleeve Taille de la roue: 29 pouces (700C) largeur extérieure: 35 mm / largeur intérieure: 30 mm / hauteur du profil: 20 mm moyeu: DT Swiss M 1900 SPLINE 370 montage disque de frein: roue libre Centerlock: DT Swiss Ratchet LN (18 dents / 20o angle d'engagement) corps de roue libre: Shimano Forged (ASF) / Shim. 12SP Lumière (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM) dimension d'installation: 12 x 148 mm Boost (essieux) rayons: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm) nombre de rayons: 28 rayons: triples croisés (deux côtés) mamelons: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm) poids: approx. 1086 / 1072 / 1063 g (HG / Micros Spline / XD; spécifications du fabricant) max. poids du système: 120 kg En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Fiabilité légendaire.Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme MTB de DT Swiss et sont destinées à équiper les motards de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Grâce au travail manuel, non seulement une qualité de fabrication précise est atteinte, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est assurée. Les pneus Tubeless Ready offrent des avantages décisifs sur la combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer "snakebites" et offre ainsi plus de grip. La pression plus basse offre également une conduite plus confortable. L'absence de tube signifie qu'il n'y a pas de frottement entre le tube et le pneu et donc la résistance au roulement est plus faible lorsque l'on roule hors route et au-dessus des obstacles. Système de roue libre à cliquet La particularité du système breveté de roue libre est que toutes les dents des deux poulies à cliquet installées sont toujours en maille simultanément. Comparativement aux moyeux de roue libre pawl, où la surface d'engagement est relativement petite, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact en incluant l'ensemble des surfaces de la face. Le résultat est une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée. Technologie Pro Lock Les tétons à rayons DT Pro Lock empêchent un relâchement indépendant de la connexion à rayons. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Une fois les mamelons vissés, l'adhésif est activé puis guérit complètement. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, bien que la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Portée de l'alimentation: roue arrière Bande de jante sans tube (32 mm) Vanne sans tube (MTB, 32 mm) adaptateur IS (6-bolt)
