DT Swiss F 232 ONE Remote Suspension Fork - 29 "XI124; 100mm XI124; 44mm Offset XI124; Tapered - 15x110mm Zwiększ
Cross country jest w stałym stanie rozwoju - zanurzenia są bardziej strome, wspinaczki bardziej techniczne i spowodowane przez człowieka przeszkody, takie jak ogrody skalne, cumy i krople ustawić nowe wymagania dla jeźdźca i maszyny. F 232 ONE został zaprojektowany, aby sprostać tym wymaganiom. Zoptymalizowany topologicznie projekt wyznacza nowy punkt odniesienia w stosunku sztywności do masy ciała. W połączeniu z krzywą sprężynową LINEAIR XC- zoptymalizowaną i tłumieniem INCONTROL w trzech pozycjach, F 232 ONE jest gotowy do pościgu - czy to dla podium, czy dla osobistego dobra. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie: HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play The 232 ONE platform Aby stworzyć produkt konkurencyjny, muszą być spełnione wszystkie wymogi dotyczące konkretnego zastosowania. DT Szwajcarski robi to ze szwajcarską precyzją i poczuciem niezrównanej jakości. Aby osiągnąć wydajność holistyczną, trzeba zrobić więcej. DT Swiss określił kluczowe czynniki dla cross country jazdy i zabrał je do następnego poziomu, aby dać Ci ostateczne zawieszenie XC. Odkryj platformę 232 zawieszenia. Technologie DT Swiss F 232 ONE widelca zawieszenia Topologia Optymalizacja Model F 232 ONE wyznacza nowe standardy w stosunku sztywności do wagi dzięki zoptymalizowanemu projektowi topologicznemu, który optymalizuje układ materiału w określonej przestrzeni konstrukcyjnej dla określonych obciążeń i warunków granicznych. Metoda usuwa materiał, z którego można zrezygnować, co daje idealny stosunek sztywności do masy, aby zmaksymalizować wydajność systemu. INControl Technology Regulowane tłumienie kompresji w locie - tłumienie kompresji jest zdefiniowane przez ilość oleju, który może przepływać przez różne kanały. Im mniejsze kanały, tym większa odporność na przepływ i tym większe tłumienie. Utłumienie INCONTROL oferuje trzy regulowane ustawienia tłumienia w locie, które zapewniają idealne dostrojenie kompresji dla każdej sytuacji jazdy, otwierając i zamykając różne kanały. APT (Adaptable Progression Tune) System Adaptable Progression Tune (APT) pozwala na dostosowanie progresji krzywej zawieszenia poprzez dodanie lub usunięcie jednego lub więcej spacji objętości w komorze powietrznej widelca zawieszenia. Pozwala to kierowcy dostosować krzywą charakterystyczną sprężyny do jego stylu jazdy lub do odpowiedniej trasy. Najważniejsze jest to, że odpowiedź zawsze pozostaje tą samą czułością niezależnie od wybranego ustawienia. Maksymalna zalecana waga systemu: 130 kg. Zakres dostawy: w tym Mini Fender, APT Kit (1 Przesunięcie głośności), L2 Remote
