DT Suisse E 1900 SPLINE Roue arrière - 29" , 30mm , Clincher , 6-Bolt - 12x148mm Boost - noir

Concentrez-vous sur le moment ! L'accent est mis sur le bon choix de ligne, le point de freinage exact et le mouvement précis de la direction. Tout le stress quotidien tombe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis de la roue libre. DT Swiss a développé les roues E 1900 SPLINE exactement pour ces moments sur le vélo Enduro. La jante en aluminium durable E 532, le moyeu éprouvé 370 et les rayons d'acier Champion à la torsion intégrée à la main fournissent la fiabilité dont il a besoin sur le terrain. Détails techniques de la jante arrière DT Swiss E1900 SPLINE: DT Swiss E 532 (aluminium) construction: clincher, Tubeless compatible (TC) conception: Hooked / Crotchet, Sleeve Joint dimensions de la roue: 29 pouces (700C) largeur extérieure: 35 mm / largeur intérieure: 30 mm / hauteur du profil: 20 mm moyeu: DT Swiss E 1900 SPLINE 370 support disque de frein: 6 bolts (IS) roue libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dents / 20o angle d'engagement) corps de roue libre: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM) dimension d'installation: 12 x 148 mm Portes de boost (essieux): DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm) nombre de rayons: 28 motifs de rayons: triples croisés (deux côtés) nipples: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHe; aluminium; 2,0 x 15 mm) poids: approx. 1140 / 1126 / 1117 g (HG / Micro Spline / XD; spécifications du fabricant) max. poids du système: 130 kg En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Fiabilité légendaire.Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme MTB de DT Swiss et sont destinées à équiper les motards de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Grâce au travail manuel, non seulement une qualité de fabrication précise est atteinte, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est assurée. Les pneus Tubeless Ready offrent des avantages décisifs sur la combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer "snakebites" et offre ainsi plus de grip. La pression plus basse offre également une conduite plus confortable. L'absence de tube signifie qu'il n'y a pas de frottement entre le tube et le pneu et donc la résistance au roulement est plus faible lorsque l'on roule hors route et au-dessus des obstacles. Système de roue libre Ratchet LN En plus de fournir le son légendaire des moyeux arrière DT Swiss, le disque denté est également responsable de la fiabilité estimée du système de roue libre. Par rapport aux moyeux freewheel pawl, le système Ratchet offre une fiabilité de maillage supérieure en raison d'une plus grande surface de contact. Les forces peuvent être réparties uniformément sur des zones plus vastes et des charges de pointe plus faibles sont atteintes. Le résultat est une plus grande fiabilité et une durée de vie plus longue, afin que le conducteur puisse se concentrer sur l'essentiel. Technologie Pro Lock Les tétons à rayons DT Pro Lock empêchent un relâchement indépendant de la connexion à rayons. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Une fois les mamelons vissés, l'adhésif est activé puis guérit complètement. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, bien que la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Portée de l'alimentation: roue arrière incl. Ruban jante sans tube et valve sans tube