DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 takapyörä - 28" ..

-Ei. DT Swiss ARC 1100 DICUT pyörät kehitettiin yhteistyössä SWISS SIDEn kanssa. AERO+-vanteen profiileille on ominaista alhainen ilmanvastus ja pienempi ohjausmomentti. Ihanteellinen parantaa aerodynamiikkaa, purjehdus vaikutus ja ohjaus jopa vahvat sivutuulet. Pyörää täydentävät DT Swiss Aero -puolat yhdessä 180 DICUT Aero -keskipisteen kanssa, mukaan lukien ultrakevyt käynnissä oleva SINC -keraaminen laakeri. Lisätietoja DT Swiss ARC 1100 DICUT Yhdistämällä uusia ja testattuja ilmailukomponentteja pyöräilijät hyötyvät maksimaalisesta valvonnasta monissa ratsastustilanteissa ja suurilla nopeuksilla. AERO+-vanteen ansiosta optimaaliset aerodynaamiset ominaisuudet varmistetaan pienentämällä vetämistä sekä säätämällä ohjausmomenttia. Lisäksi vanteen muoto voi luoda eteenpäin työntävän purjehdusvaikutuksen sivutuulessa. Vanteiden profiilit on kehitetty erityisesti putkittomaan käyttöön. Ne takaavat täydellisen istuvuuden ja tekevät renkaan asennuksesta mahdollisimman helppoa. On kuitenkin aina mahdollista käyttää tavanomaista rengas- ja putkiyhdistelmää. 180 DICUT-solmu on aerodynaaminen optimoitu ja nyt on pienempi solmuke. Pienempi solmuke, jossa on pienemmät napalaipat ja Centerlock-jarrulevyn kiinnitys "katkokset," vähentää napojen painoa 11 g verrattuna edelliseen aero napaan. DT Sveitsin solmukohdat tunnetaan No-Tool -konseptista. Konsepti mahdollistaa työkaluttoman muuntamisen kaikkiin yhteisiin akseli- ja vapaapyörän runko-standardeihin. Kaikki DT Swiss Ratchet System navat voidaan muuntaa. Ratchet EXP -teknologia Ratchet System EXP navat ovat ainutlaatuisia, että kaikki hampaat kahden levyn silmät samanaikaisesti joka kerta. Kun kyseessä ovat piikkimastot, silmäkoko on melko pieni. Ratchet-järjestelmän tapauksessa kuitenkin koko kasvopinnat toimivat keskenään, mikä tekee pistekuormasta paljon pienemmän. Tuloksena on Ratchet System napojen legendaarinen luotettavuus. Alkuperäiseen Ratchet-järjestelmään verrattuna EXP-järjestelmä vähentää komponenttien kokonaismäärää yhden jousen avulla, mikä johtaa ilmatyynyjärjestelmän painon laskuun. Sallitaan yhden sylinterijousen käyttö, mikä johtaa suurempaan täyteen sitoutumiseen ja lisää näin ollen luotettavuutta. Vetopuolen laakerin integroituminen kierteitettyyn kehään lisää laakerietäisyyttä, mikä johtaa navan jäykkyyden paranemiseen 15%. Toimituksen mukana: pyörä, putkiton teippi, putkiton venttiili, venttiilin suojus, pyöräpussi, Shimano HG-EV & SRAM XDR freehub