Cane Creek Invert SL Gravel Suspension Fork - 28" TEN 30mm TEN 45mm Offset ANTE Tapered - 12x100mm
El primer tenedor de grava del mundo que sale de caminos pavimentados puede ser conmovedor, físicamente exigente e impredecible. El Cane Creek Invert va directamente a la fuente de este problema, proporcionando un paseo más suave con más tracción, tanto cuesta arriba como cuesta abajo. Con Invert, usted será más eficiente, más relajado y capaz de deslizarse sobre la grava con más confianza que nunca antes. Hasta ahora, ningún tenedor para barras de carreras ha sido capaz de combinar un viaje suave, peso ligero, sencillez y buena apariencia en un paquete completo. Características del Cane Creek Invert SL Carbon & aluminio de construcción llamativa & slim look con 30mm viaje progresiva primavera de aire más versión minimalista para frenos de disco de montaje plano PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para obtener más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play Details of the Cane Creek Invert SL Invert le da a su moto una increíble cantidad de seguridad y control y hace que la grava sea aún más agradable. El aspecto llamativo y delgado encaja perfectamente con las líneas elegantes de las bicicletas de carretera. Una tracción afinada y progresiva de la primavera de aire con la cantidad adecuada de soporte y es totalmente ajustable al peso del jinete. Invert está al revés en comparación con el diseño de horquillas de suspensión convencionales. Este diseño poco convencional brindó la oportunidad de construir el tenedor de grava más ligero. El cuerpo principal de la horquilla consiste en una nueva estructura híbrida hecha de carbono y aluminio, que es significativamente más ligero y se ve mucho mejor que la alternativa. El Invert SL es una opción más minimalista y más ligera. Se elimina con el mecanismo Climb Switch para reducir el peso aún más y tiene un viaje más corto. Esta opción más corta también puede ser preferible para algunos pilotos que quieren mantener su postura más baja en la parte delantera de la moto.
