Campagnolo Super Record Ultra Torque TI Carbon Crankset - 2x12 velocidad
El Super Record 2x12-speed groupset es la máxima expresión de la prestigiosa tecnología y evolución de la marca italiana. Está destinado a aquellos que quieren adaptarse a su bicicleta con el mejor Campagnolo tiene que ofrecer en términos de rendimiento y distinción. El impulso para mejorar lo que ya se considera un punto de referencia resulta en cada detalle que se tiende a, incluyendo el más minuto. Los componentes Super Record son extremadamente ligeros y muy robustos. Este grupo es la joya coronada de la innovación de Campagnolo y las tecnologías, los materiales y la experiencia que el grupo está hecho con él en una categoría aparte. Con el fin de hacer un uso óptimo del total de 24 engranajes y encontrar siempre la relación de transmisión ideal para cada gradiente, los componentes de la unidad - sobre todo el casete de 12 velocidades, que tiene un brote adicional a los requisitos de espacio sin cambios - se han ajustado perfectamente entre sí. Para un excelente rendimiento de frenado y control, el jinete puede elegir entre frenos de doble pivote y montaje directo, así como la propia tecnología de frenos de disco de Campagnolo. Campagnolo Super Record Ultra Torque TI Carbon crankset Una intensa concentración de innovación para mayor rigidez posible y precisión en descarrilamiento. El manto de carbono Campagnolo Super Record 2x12-velocidad se ha hecho más ligero en el interior gracias a la "Tecnología Hueca" que utiliza el sistema de soporte Ultra Torque con un eje de titanio para transferir toda la fuerza que el atleta aplica al pedal al tren de tracción. La manivela se puede instalar en cualquier tipo de marco, ya sea con frenos de disco o no, ya que optimiza la cadena del marco con una brida trasera que mide 130, 135 o 142 mm, sin afectar al factor Q que permanece constante a 145,5 mm. El uso de rodamientos cerámicos CULT conduce a la obtención del paseo liso que la marca Campagnolo es conocida por. El diseño innovador del encadenamiento exterior garantiza un descarrilamiento más rápido y silencioso debido al pasador contorneado. El diseño simétrico de los dientes de cadena interior permite mejorar la estabilidad con cruces de cadena. Un mayor uso de fibras de carbono en los brazos de la manivela con el doble B.C.D. estándar (112 y 145 mm) reduce el peso mientras que ocho tornillos de fijación aumentan la rigidez de la estructura. El número variable de pins para cada una de las tres combinaciones de encadenamiento (50/34, 52/36 y 53/39 dientes) facilita la subida debido a los golpes libres optimizados asociados a cada combinación. Los drenajes especiales en el interior de las cadenas externas mejoran el rendimiento cuando bajan en puntos muertos. Características y beneficios del Super Record TI Carbon Crank Nuevo diseño, las mismas dimensiones Compatible con todos los sistemas de marco, independientemente de la anchura de la cadena trasera. Los brazos de manivela derecha se unen dos por dos en las zonas sujetas a mayor fuerza aplicada por el ciclista. Proporcionan la máxima rigidez al manguito durante el cambio de posición. Factor Q inalterado (145,5 mm) Tanto las dimensiones como la biodinámica de pedaleo permanecen sin cambios. Brazos de manivela de carbono UD, eje de titanio y cadenas de aluminio rigidez sustancial y excelente transferencia de energía. Dientes de encadenamiento interior simétrico Fluido y preciso, incluso con los mayores cruces. Diseño optimizado para cada combinación de cadenas Máximo rendimiento, siempre. Doble estándar B.C.D. Mayor rigidez del sistema y menor peso debido al aumento del uso de fibra de carbono. Tratamiento superficial de las cadenas para una vida más larga. Ultra Torque PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para obtener más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play Campagnolo encontró una manera de conjuntar permanentemente los semi-axles del soporte inferior a los respectivos brazos del crankset. Este rediseño permitió reducir considerablemente las dimensiones laterales en el nivel del eje e impedir el contacto molesto con los tobillos cuando el turnin
