Vittoria Corsa N.EXT Opona składana - TLR (Tubeless Ready) - 32- 622
Corsa N.EXT TLR jest zaprojektowana tak, aby zaspokajać potrzeby gorliwych rowerzystów, którzy pokonują wiele mil na wymagających przejażdżkach. Łączy on wydajność związku Graphene- Silica z trwałością tuszy nylonowej dla poprawy właściwości toczenia, lepszej przyczepności i dłuższej żywotności. W celu zwiększenia ochrony przed przebiciem, w centralnej części tuszy znajdują się 3 warstwy nylonu i dodatkowa wkładka zabezpieczająca przed przebiciem. Corsa N.EXT TLR to pierwsza opona wyścigowa z drukowanym kodem QR, co ułatwia dostęp do użytecznych informacji technicznych. Cechy Vittoria Corsa N.EXT składane opony Tubeless Ready 100 TPI nylon tuszy 2C Graphene- Silica związek Ochrona Pas + Bead Tarcza ochrony PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie: HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Graphene + Silica British 124; Łącząc Grafen z Silica, materiał, który specjalnie poprawia wydajność opon drogowych w centrum bieżnika, został stworzony wysokiej wydajności związek, który zapewnia dłuższy przebieg, lepszą przyczepność, jak również lżejszy ciężar. Nylon Casing 124; Nylon jest twardym i trwałym włóknem syntetycznym tradycyjnie stosowanym do silnych tusz opon. Nici nylonowe są grubsze niż nici bawełniane, więc tusza ma mniejszą liczbę nitek na cal. Zaletą nylonowej tuszy jest to, że jest ona silna, trwała i ma dłuższe życie. Jednak, ponieważ jest syntetycznym włóknem, nie jest tak miękki jak bawełna. Notatki o zgodności: modele Corsa Pro o szerokości opony od 28 mm są również odpowiednie do stosowania z obręczy bez obręczy. Wersja 29 mm to model "Wide Rim" (WR), idealny dla szerokości obręczy wewnętrznej 25 mm. Jako taki, posiada zoptymalizowany kształt tuszy i szerokość bieżnika, nadaje się do nowoczesnych szerokich obręczy. Wyniki są lepsze aerodynamiki, zwiększona odporność na przebicie i bardziej pewne zachowanie zakrętów, zwłaszcza przy wysokich kątach chudych.
