SRAM XX Dérailleur arrière Eagle - AXS-
Le dérailleur arrière SRAM XX Eagle Transmission change la relation entre la cassette et le dérailleur arrière depuis le sol. Le dérailleur arrière T-Type intégré est monté autour de l'essieu de la roue et contacte la cassette directement avec un nouveau type d'interface sans cintre. La méthode révolutionnaire de fixation Full Mount crée une connexion beaucoup plus forte et accroche les deux côtés du cadre. En plus de la technologie déjà éprouvée Overload Clutch, le dérailleur arrière à 12 rapports présente un profil caché avec des plaques de ski remplaçables qui accroissent la fiabilité dans des conditions de course à haute pression. La poulie de dérailleur inférieure, appelée la roue magique, bénéficie de la gestion de la chaîne et continue de tourner même si un objet est coincé. Les composants Transmission sont interdépendants et parfaitement adaptés pour fournir une plus grande résistance, fiabilité et performances inégalées. Par conséquent, le dérailleur arrière XX Eagle se caractérise non seulement par des performances et une durabilité changeantes sans précédent, mais aussi par une fonctionnalité et une facilité d'entretien que les pilotes apprécient dans la pratique. Equipé de la technologie sans fil AXS familière, l'appariement et la configuration sont également familier intuitive et fiable. Caractéristiques de l'interface SRAM XX Eagle Transmission arrière dérailleur sans cintre, fixation à montage complet Charge excessive Embrayage pour une protection prolongée contre les dommages poulie de dérailleur Magic Wheel inférieure pour chaîne non obstruée remplaçable Plaques de ski pour une fiabilité accrue Connectivité AXS pour une configuration et une personnalisation faciles Note : Compatible avec les transmissions SRAM Eagle Transmission uniquement. Conçu pour monter sur des cadres ayant la spécification UDH (Universal Derailleur Hanger) avec une interface sans dérailleur Hanger. Accumulation de surcharge Grâce à leur embrayage par surcharge incroyablement résistant, les dérailleurs arrière d'Eagle AXS sont assez intelligents pour se protéger. En cas d'impact, le moteur se désactive, donnant au dérailleur une liberté de mouvement suffisante et revenant immédiatement à sa position initiale. L'objectif principal de l'embrayage de surcharge est de protéger le moteur en mouvement, mais en tant que sous-produit, il protège également le dérailleur arrière des dommages. Il fournit également au pilote une expérience de conduite transparente. Étendue de l'alimentation: dérailleur arrière (sans batterie)
