Shimano 105 ST-R7170 Bremse/Shift Lever - Di2 | STI | Disc | 2x12-speed - rechts (R)

105 R7100 / R7150 – Es ist ein neuer Tag Zum 40-jährigen Jubiläum seit seinem Start im Jahr 1982 erhält die 105-Serie ihr ultimatives Upgrade mit Shimanos elektronischer Di2 Schalttechnik. Die Beibehaltung des serientypischen Preisniveaus, der präzisen Schaltfunktion, genau abgestimmten Verhältnissen und einer zuverlässigen Bremsanlage werden somit für einen noch breiteren Kreis von Radfahrern zugänglich. Denn in der Tradition seiner Vorgänger ist die aktuelle 105 auch mit den Top-Technologien – wie dem drahtlosen Cockpit – und erstklassigen Features aus der hochmodernen Dura Ace und Ultegra-Serie ausgestattet, um ihren Fahrern zu ermöglichen, die Straße jeden Tag neu zu entdecken. Shimano 105 Di2 RD-R7170 STI Brems- und Schalthebel Wie bei den aktuellen STI Hebeln der Dura Ace und Ultegra Serie hat Shimano wieder mit professionellen Fahrern bei der Entwicklung der elektronischen 2x12-Gang-Steuereinheiten der 105-Serie zusammengearbeitet. Nicht nur, dass auch ein Wireless-System hat seinen Weg gefunden, um ein ordentliches und wunderbar minimalistisches Cockpit zu bieten, auch an der Ergonomie wurde umfassend getwittert. Charakteristisch für die überarbeitete Ästhetik und Aerodynamik sind vor allem die erhöhten Hebelhauben, die eine Ermüdung unabhängig von der Handposition verhindern und einen erstklassigen Komfort gewährleisten. Aber auch auf der technischen Seite wissen die kompakten Doppel-Steuerhebel, wie man überzeugen kann. Während der Reichweitenanpassungsmechanismus eine Anpassung an unterschiedliche Handgrößen oder Fahrstilen ermöglicht und damit mehr Steuerung im Rennen verspricht, profitieren die Tastenfunktionen, die über die E-Tube App individuell zugewiesen werden können, von einer wesentlichen Aufgabe der Steuerungseinheiten: der Schaltleistung. Eine selbst entwickelte Schaltung sorgt für eine zuverlässige und schnelle Signalübertragung, die nicht nur präzisere und direkte Schaltvorgänge im manuellen Modus, sondern auch intuitivere ermöglicht. Leichtathleten, die sich ganz dem Rennsport widmen wollen, können die Gangwechsel auch ganz oder zumindest teilweise auf die Synchronisierte Schalttechnik verlassen. Der Wechsel zu elektronischem Di2 Schalten bietet natürlich auch entscheidende Vorteile hinsichtlich der Wartungsfreundlichkeit. Mit einer Akkulaufzeit von mindestens 3 Jahren muss sich auch kein Fahrer um die Stromversorgung der drahtlosen Schalt-/Bremshebel sorgen. Apropos Bremsen, mit einem erweiterten Regelbereich, auch die glatten Servowave Bremshebel erlebten eine signifikante Verbesserung in Bezug auf Dosierung und Verzögerung Leistung. Ports: 1x EW-SD300 PLAY YOUTUBE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Synchronized Shifting | Shimanos Synchro-Shift-Technologie, die das Verschieben enorm vereinfacht und die Menge an Entscheidungsprozessen, die während des Fahrens stattfinden, deutlich reduziert. Das System wählt immer die optimale nächsthöhere oder nächste untere Übersetzungskombination aus, unabhängig davon, ob der hintere und/oder vordere Umwerfer dazu verwendet werden. Neben dem herkömmlichen Handmodus, in dem die vorderen und hinteren Umwerfer unabhängig voneinander gesteuert werden, bietet Synchro-Shift zwei weitere Modi: Full Synchro-Shift. Der vordere Umwerfer reagiert auf die Verschiebungen des Fahrers am hinteren Umwerfer. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass nur ein Schalthebel mit zwei Schaltern benötigt wird, um den hinteren Umwerfer und vorderen Umwerfer zu bedienen. Semi Synchro-Shift. Der hintere Umwerfer reagiert auf die Verschiebungen des Fahrers auf dem vorderen Umwerfer. Dabei sorgt der hintere Umwerfer automatisch für die notwendige Kompensationsverlagerung bei geringen Kadenzsprüngen beim Auf- oder Abschalten am vorderen Umwerfer. SERVOWAVE | Shimanos SERVOWAVE Technologie verbessert die Modulationsfähigkeit des Bremshebels. Da der Hebel beim Beginn seiner Bewegung eine Menge Bremsweg aufnimmt, haben die Bremsbeläge einen Plattenkontakt schneller und es bleibt mehr Hebelweg zur Einstellung der Bremskraft. Deshalb zeichnen sich SERVO WAVE Bremssysteme durch schnelleres Ansprechen, höhere Perfo aus