SCOTT SPARK RC SL - Carbon Mountain Bike - 2025 - verde martin

SCOTT Spark RC SL - Velocità massima, prestazioni senza compromessi La Spark RC SL combina la tecnologia al carbonio all'avanguardia con un grado di integrazione eccezionalmente elevato e un'architettura complessiva perfettamente sintonizzata. L'obiettivo dello sviluppo era quello di creare una cross bike che stabilisce nuovi standard in termini di velocità, sia sulle salite che sulle discese. Per raggiungere questo obiettivo, il viaggio della sospensione è stato ottimizzato, la geometria è stata specificamente raffinata, e l'esperienza degli atleti top è stata costantemente integrata nel design. Il risultato è una bicicletta estremamente performante che combina efficienza sulle salite con il massimo controllo e velocità sui sentieri impegnativi. Highlights del sistema di sospensione integrato SCOTT Spark RC SL HMF Carbon Frame RockShox SID Ultimate Flight Attendant RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Ammortizzatore posteriore SRAM XX SL Eagle AXS Trasmissione Trasmissione a 12 velocità Syncros Silverton SL2 ruote in carbonio Maxxis Rekon Race pneumatici Dettagli del sistema di sospensione integrato SCOTT Spark RC Team SL Patented Un requisito chiave per il trasferimento diretto I movimenti inefficienti, in particolare le forze laterali perpendicolari alla direzione di smorzamento, compromettono l’efficienza del sistema. L'integrazione dello shock posteriore nel telaio riduce questi effetti. Il design intorno all'urto posteriore e l'uso di un supporto trunnion aumentano la rigidità e minimizzano il movimento indesiderato. Inoltre, un cuscinetto più grande al perno tubo sedile consente una struttura telaio rinforzata e quindi un trasferimento di potenza ancora più efficiente. Il design integrato permette anche di posizionare lo shock posteriore più profondo all'interno del telaio. Questo abbassa il centro di gravità, migliora la gestione e migliora la stabilità di guida. Allo stesso tempo, lo shock posteriore rimane completamente protetto da influenze esterne, assicurando che le prestazioni siano mantenute anche in condizioni avverse. RockShox Flight Attendant - Sospensione intelligente per le massime prestazioni La Spark RC è dotata dell'innovativo sistema di sospensioni RockShox Flight Attendant, uno dei sistemi più avanzati del settore cross-country. Questo sistema automatico di sospensioni regola la sospensione in tempo reale allo stile del pilota e alla situazione di guida corrente. Ciò garantisce l'equilibrio ottimale di efficienza e controllo in ogni momento, senza alcun intervento manuale. Il risultato è notevolmente più veloce e maneggevolezza più reattiva che colpisce sia sulle salite che sul sentiero. Facile accesso allo shock posteriore L'ammortizzatore posteriore è comodamente accessibile tramite una patta di servizio nella parte inferiore della staffa. Questo consente di regolare rapidamente e facilmente il rimbalzo, la compressione e la pressione dell'aria. Allo stesso tempo, semplifica significativamente l'installazione o la sostituzione del cavo per il sistema di sospensione TwinLoc. Il risultato è una soluzione particolarmente manutentiva che consente di regolare e risparmiare tempo. Syncros Fraser iC Combo La Scintilla è dotata del nuovo Fraser iC Combo di Syncros. Tra le altre cose, questo è stato sviluppato per risolvere elegantemente la complessa integrazione dei cavi. Il cockpit è progettato in modo che i cavi si corrono sotto i manubri e lungo il lato del fusto prima di essere percorso invisibilmente attraverso l'auricolare tramite componenti di plastica integrati. Il risultato è un aspetto pulito, minimalista, mentre previene chiacche o curve nei cavi. Angolo del tubo della testa regolabile La scintilla consente una regolazione di 0,6° dell'angolo di sterzo, sia piattaforma che ripida. Questa regolazione non richiede né accorciare i cavi né sanguinare i freni. Per effettuare la modifica, rimuovere semplicemente i manubri, ruotare l'auricolare 180° e quindi reinstallare i manubri. Strumento nell'asse posteriore Lo strumento collaudato sull'asse posteriore è stato ulteriormente migliorato ed è stata una caratteristica standard della moto per anni. Esso combina più funzioni in uno strumento compatto all-in-one con chiavi T25, T30 e 6mm Allen. Con queste tre dimensioni degli utensili, gli assi e quasi tutti i relativi collegamenti a vite sulla moto possono essere regolati o stringenti