Shock posteriore ÖHLINS TXC2 - Air | Trunnion | Tipo remoto - 185x55mm
TXC2Air – Ridefinisci i tuoi limiti di performance dando a XC bici un'estremità posteriore più progressiva e fornendo così maggiore precisione e controllo su sentieri impegnativi – cioè la missione dello shock posteriore TXC2Air. Mentre la controparte TXC1Air è caratterizzata dalle sue prestazioni ottimizzate con una corsa più breve, il versatile modello TXC2 offre una gamma molto più ampia di opzioni in questa zona. Che si tratti di downhill tecnico o sprint, basato sulla comprovata tecnologia di smorzamento TTX di Öhlins, il TXC2Air offre sensibilità insuperabile e quindi massima trazione al posteriore. Highlights of the ÖHLINS TXC2 shock posteriore più grande e versatile del TXC1Air ammortizzatore idraulico ottimizzato per XC racing con standard Shim Stacks sistema di distanziatore di volume facile da usare per regolare la progressività della molla dell'aria semplice regolazione della corsa con l'aiuto di riduttori in gradini di 2,5 mm (max. 3 distanziatori) regolazione di compressione: 3 modalità di guida (Aprile, Pedal, Lockout) Grazie ai modelli a forcella e ammortizzatori posteriori progettati per l'utilizzo Cross Country, Öhlins offre una soluzione ottimale su misura per il pilota. I componenti facili da usare si integrano a vicenda e si abbinano perfettamente per creare un perfetto equilibrio tra sospensione anteriore e posteriore. Che si tratti di un professionista esperto, di un corridore del fine settimana o di qualsiasi cosa tra, la combinazione di forchetta RXC e shock TXC offre una performance su cui i piloti XC possono contare e che è proprio come a casa sulla fase olimpica come è sulla pista locale. Tecnologia Race-proven TTX. Le prestazioni ottimali di sospensione per le competizioni Cross Country e i percorsi tecnici sono stati la priorità assoluta nello sviluppo dello shock TXC2Air. Come risultato di numerosi test, Öhlins ha utilizzato la sua collaudata tecnologia a doppio tubo TTX, che si è già dimostrata in condizioni di gara difficili. L'eccezionale sensibilità su piccoli urti e una migliore trazione su piste XC esigenti assicura una corsa più liscia e più controllata. Il design Shim Stack aumenta anche l'efficienza in modalità Pedal, in modo che i piloti non solo possono mantenere slancio, ma anche aumentare ancora più velocità quando si guida attivamente su ostacoli naturali o artificiali. Volume di fornitura: shock posteriore senza leva a distanza (disponibile separatamente)
