FOX 36 Fourche de suspension - Usine
FOX 36 – L'apex de toute la montagne Avec un excellent équilibre de rigidité, de contrôle et de voyage en douceur, le dernier 36 apporte la puissance d'une « grande fourche » au trail et au secteur tout-montagne. Avec une précision de direction accrue et des performances de suspension beurre-lisse, le FOX 36 procure une sensation d'enduro sans le poids supplémentaire habituel. De plus, l'amortissement GRIP X axé sur la piste a été révisé afin de mieux correspondre à la sensation de roulement des modèles GRIP X2. Le résultat est une performance par gramme qui rivalise avec toute autre fourchette de sa catégorie. En tant que représentant de la série Factory, cette fourche de suspension est, bien sûr, remplie de caractéristiques pour dépasser les attentes des coureurs professionnels et des athlètes récréatifs ambitieux. Et avec le revêtement Kashima lisse et extrêmement durable, la fourche polyvalente sait aussi impressionner visuellement. Détails techniques de la série de fourches de suspension FOX 36: Suspension en usine: FLOAT EVOL Amortissement du Glidecore: GRIP X compression à basse vitesse (LSC) : 16 clics compression à haute vitesse (HSC) : 15 clics (avec mode Firm) rebond à basse vitesse (LSR) : 17 clics diamètre du conducteur : 1 1/8" - 1 1/2" diamètre du tube de tête : 58 mm (58HT) diamètre de la tige : 36 mm revêtement de la tige : Kashima dimension d'installation : 15 x 110 mm Boost (Kabolt X thru essieu) GRIP X Damper La version révisée du système polyvalent d'amortissement GRIP X est non seulement plus silencieuse, mais offre également une expérience de conduite encore meilleure. Il est basé sur la performance du système d'amortissement GRIP X2 spécialisé en descente, mais pèse 120 grammes de moins, ce qui le rend idéal pour la randonnée. Glidecore Air Spring La suspension d'air FLOAT Glidecore intégrée de façon transparente réduit le frottement en se déplaçant avec la fourche sous charge dynamique. Ce mouvement est contrôlé et amorti par des anneaux o avec une grande section transversale, qui sont particulièrement efficaces pour réduire la friction initiale. Le résultat est nettement plus fluide. Arche contre Le moulage comporte une arche de conception généalogique qui entoure les tubes duvet, augmentant ainsi la rigidité torsionnelle de la fourche de 20 % par rapport au modèle précédent. Pendant ce temps, les découpes stratégiquement placées aident à minimiser le poids. Étendue de l'alimentation: fourche à suspension, écrou étoilé, entretoises 3 volumes, clip de tuyau de frein et manuel (sans ardeur)
