DT Swiss M 1900 SPLINE przednie koło - 29 "XI124; 30mm XI124; Clincher XI124; Centerlock / 6- Bolt - 15x100mm - czarny
Niezawodne wejście w wolność górskiego świata! Po długiej wspinaczce, doskonały szlak leży przed oponami - zakurzony, zróżnicowany, nieskończony. Z DT Swiss M 1900 kółka SPLINE istnieje jeden mniej pretekst do nurkowania w świecie All Mountain. Zaprojektowany dla optymalnej równowagi między trwałością a wagą, aluminiowa obręcz oferuje wydajne właściwości wspinaczkowe, a także dużą odporność na naturalne szlaki linkowe. Podczas gdy szprychy Champion zapewniają wysoką sztywność skrętu, niezawodne 370 piasty i sprawdzona budowa ręcznie sprawiają, że to koło jest niezawodnym partnerem, jeśli chodzi o przeżywanie momentów wolności w górach. Szczegóły techniczne dotyczące obwodu przedniego DT Swiss M1900 SPLINE: DT Swiss M 502 (aluminium) konstrukcja: klincher, beztubowa konstrukcja hamulcowa (TC): Hooked / Crotchet, rozmiar koła łączącego: 29 cali (700C) szerokość zewnętrzna: 35 mm / szerokość wewnętrzna: 30 mm / wysokość profilu: 20 mm piast: DT Swiss M 1900 SPLINE 370 tarcz hamulcowy: rozmiar instalacji Centerlock: 15 x 100 mm (oś trzyosiowa) szpule: DT Champion szwajcarski (Straightpull; 2.0 mm) mówił: 28 wzorzec mówiący: potrójne skrzyżowane (obie strony) sutki: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2.0 x 15 mm) waga: ok. 945 g (specyfikacja producenta) maks. masa systemu: 120 kg Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, patrz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptować & Graj niezawodność Legendarny 124; Koła serii 1900 SPLINE (Straight Pull Line) stanowią wpis do zakresu MTB DT szwajcarski i są przeznaczone do wyposażenia motocyklistów z komponentami, na których mogą polegać 100%. Dzięki ręcznej pracy, nie tylko precyzyjna jakość produkcji jest osiągnięta, ale także dobrze znana, typowa dla marki niezawodność jest zapewniona. Tubeless Ready Ready 124; Tubeless opony oferują pewne decydujące zalety nad konwencjonalnym połączeniu opony i rury. Opona może być napędzana przy mniejszym ciśnieniu bez ryzyka "ukąszenia węża" i tym samym oferuje większą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również wygodniejszą jazdę. Brak rury oznacza, że nie ma tarcia między rurką i oponą i dlatego opór toczenia jest niższy podczas jazdy poza drogą i nad przeszkodami. Technologia Pro Lock 124; DT Pro Lock mówił sutki uniemożliwiają niezależne luźne połączenia spoke- sutek. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany do nitki sutkowej, co pozwala na budowę bardzo trwałych kół. Kiedy sutki są wkręcone, klej jest aktywowany, a następnie w pełni leczy. Wielokrotne recenterowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym recenterowaniu. Zakres zasilania: Przednie koło Taśma obręczkowa bez tubki (32 mm) Zawór bez tubki (MTB, 32 mm)
