DT Swiss ARC 1400 DICUT 62 - 28" Carbone Roue arrière - QR 130 - Shimano HG-EV / SRAM XDR

Fabriqué pour des vitesses élevées ! Les roues DT Swiss ARC 1400 DICUT ont été développées en collaboration avec les spécialistes de l'aérodynamique de SWISS SIDE et sont maintenant disponibles en version frein à jante. Les roues aérodynamiques supportent le système complet du pilote et de la roue avec une traînée minimale et une stabilité supérieure dans différentes conditions. La jante de la roue optimisée aérodynamiquement est identique à la série ARC 1100 DICUT. Improvisée avec le moyeu 240 DICUT Aero, les roues ARC 1400 sont bien équipées pour la course contre le temps. Plus de détails du DT Swiss ARC 1400 DICUT En combinant de nouveaux composants aérodynamiques éprouvés, les cyclistes de route bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à haute vitesse. Grâce à la jante AERO, l'aérodynamique optimale est assurée par une moindre résistance à l'air, ainsi que par une manipulation contrôlable grâce à un couple de direction réduit. En outre, la forme de la jante peut créer un effet de poussée vers l'avant dans les vents croisés. Les profils des jantes ont été spécialement conçus pour une utilisation sans tube. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi facile que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison classique de pneumatiques et de tubes. Les roues ont été construites avec des rayons DT aero comp T-Head - le compromis idéal entre l'aérodynamique et la force. Dans un processus de fabrication en deux étapes, les rayons sont d'abord compressés (procédé de forgeage à froid) puis consolidés une seconde fois dans le processus de forgeage à plat (enduit). Par rapport au 240 moyeu Aero précédent, la silhouette du corps du moyeu a été réduite et ainsi aérodynamiquement améliorée. En outre, il convainc avec un entretien facile et sans outil, ainsi qu'une excellente durabilité. Les hubs suisses DT sont connus pour le concept No-Tool. Le concept permet une conversion sans outil à toutes les normes communes d'essieux et de corps de roue libre. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis. Technologie Ratchet EXP Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques sont en maille à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquet, la zone de maillage est assez petite. Dans le cas du système Ratchet, cependant, toutes les surfaces de la face s'engagent l'une avec l'autre, ce qui rend la charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System. Par rapport au système d'origine Ratchet, le système EXP réduit le nombre total de composants, utilisant un ressort unique, ce qui entraîne une diminution du poids du système freehub. Autoriser l'utilisation d'un ressort cylindrique unique, ce qui permet un engagement complet plus rapide et donc une augmentation de la fiabilité. L'intégration du roulement latéral d'entraînement dans l'anneau fileté augmente la distance de roulement, ce qui entraîne une amélioration de 15 % de la rigidité du moyeu. Y compris: roue, ruban tubeless, valve tubeless, plaquettes de frein Swissstop Black Prince, protecteur de valve, corps sans coque SRAM XDR