Campagnolo Super Record 13 Crank - Carbon | Ultra Torque | 1x13-speed
Super Record 13 – In jeder Schicht. Wir machen noch einen. Seit ihrer Einführung im Jahr 1973 hat die legendäre Super Record Serie die Leistungsgrenzen im Radsport immer wieder neu definiert. Entwickelt in Zusammenarbeit mit professionellen Athleten, ist die aktuelle Iteration nun eine führende Rolle in Bezug auf Schaltgeschwindigkeit, Ergonomie und Handling. Der neue Standard in Performance. Während die Gangwechsel noch schneller sind als bei den bisherigen 12-Gang-Komponenten, sorgt eine breite Palette von Übersetzungsoptionen dafür, dass jeder Fahrer die optimale Kadenz findet. Der Super Record 13-Gruppenet verkörpert jedoch mehr als nur ein zusätzliches Kettenrad. Es stellt ein völlig neues Performance-Konzept dar, das die Plattform für die zukünftigen Entwicklungen von Campagnolo bildet. Mehr Wahl. Mehr Kontrolle. Nach dem Start des klassischen 2-Gang-Antriebssystems für Rennräder erweitert Campagnolo das Super Record 13-Portfolio um weitere Anwendungsbereiche. Die Einführung von spezialisierten Rückfahrrad-Optionen bildet nicht nur die Grundlage für einen dedizierten 1x13-Gang-Fahrradantrieb, sondern auch für eine 2x13-Gang Allroad-Version und die Super Record X-Modellreihe, die auch auf einem 1-Gang-Antriebssystem basiert und sich eindeutig auf den Gravel-Einsatz konzentriert. Eine TT-Version für Zeitversuche und Triathlonen ist auch schon in den Startblöcken. Campagnolo Super Record 13 Kurbel Die Kurbel, die für eine Monokettenlaufkonfiguration ausgelegt ist, bildet das Herzstück des neu eingeführten 1x13-Gang-Antriebsstrangs der Super Record 13-Serie. Wie sein 2x13-Gang-Gegenstück verfügt die leichte Kurbel über sichtbare Kohlefaserarme für einen anspruchsvollen Look, der Campagnolos unverwechselbare Ästhetik verkörpert. An diesen sind die beiden Titan Ultra Torque Halbwellen fest angebracht, die eine direkte Leistungsübertragung und eine Minimierung von Leistungsverlusten gewährleisten. Die gleiche Funktion erfüllt die Lager mit besonders hohen Gleiteigenschaften, eine weitere Marke des Herstellers von Vicenza. Das Ergebnis ist eine perfekte Balance zwischen technischer Innovation, ikonischem Design und maximaler Flexibilität. Spätestens in Kombination mit dem Campagnolo Aero Kettenring (nicht enthalten), erfüllt die Super Record 13 Kurbel die Nachfrage nach maximaler Effizienz, Präzision und Personalisierung, die das gesamte Spektrum von Ausdauer bis professioneller Konkurrenz mit Optionen von 44 bis 52 Zähnen abdeckt. In Verbindung mit den spezifisch angepassten 13-Gang-Kassetten ergibt sich ein voll modulares und hochmodernes Antriebssystem, das eine breite Palette von Möglichkeiten für alle Fahrertypen bietet. Dies wird durch die QCK-Tech Bodenkonsolen (nicht enthalten) abgerundet, die auch in vielen Versionen erhältlich sind und nicht nur eine schnellere, intuitivere und präzisere Montage ermöglichen, sondern auch eine überlegene strukturelle Steifigkeit aufweisen. Eigenschaften der Super Record 1x13 Kurbel: hochwertige Materialien: UD-Kohle (Krankenarme) und Titan (Krankenwelle) abgestimmt auf die Campagnolo Aero Kettenringe (nicht enthalten) mit 44 bis 52 Zähnen Fortgeschrittene Oberflächenbehandlung für erhöhte Verschleißfestigkeit auch bei intensiver Anwendung extrem glattlaufende Ultra TorqueTM Kurbelwellenlager mit besonders hohen Gleiteigenschaften Kettenlinie: 45,8 mm PLAY YOUTUBE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Ultra TorqueTM | Das System, das zwei Wellenhälften verwendet, die untrennbar mit dem jeweiligen Kurbelarm verbunden sind, hat vom Vergleich mit einer integralen Kurbelwelle hinsichtlich der Drehmomentübertragung nichts zu befürchten. Ein einziger Übermaßbolzen sorgt für eine feste Verbindung, die auch die Montage erleichtert. Ein größerer Durchmesser und die außerhalb der unteren Konsolenschale liegenden Lager, die eine erhöhte Tragweite ermöglichen, machen auch die gesamte Konstruktion steifer. Das Hirth Stirnradgetriebe, das aus dem Motorbau stammt, profitiert auch von Torsionssteifigkeit und verleiht der Ultra TorqueTM Kurbelwelle
